Прибор для замера топлива в цистернах Советский патент 1957 года по МПК G01F23/02 

Известны приборы для замера топлива в цистернах, имеющих систему замещения топлива водой с применением У-образной трубки путем отсчета по уровню жидкости, устанавливающейся в трубке по закону сообщающихся сосудов.

Однако эти приборы не обеспечивают необходимой надежности и точности замера топоТива в цистернах кораблей.

Описываемый прибор, отличаясь простотой конструкции, не имеет указанных недостатков и характеризуется тем, что одно из колен -образной трубки в верхней и нижней своих частях сообщено соответственно с верхол и низом топливной цистерны при помощи патрубков (отростков) с клапанами, причем конец его соединен с мерным бачком, расположенным выше цистерны, конец второго колена трубки, имеющего диаметр больше, чем диаметр первого колена, соединен с источником сжатого воздуха, при помощи которого производится либо вытеснение столба топлива и воды в мерный бачок, либо осуществляется вентиляция топливной цистерны.

На чертеже представлена схема прибора согласно изобретению.

Прибор представляет собой 1-образную трубку, составленную из двух стальных трубок 1 п 2 разного диаметра (диаметр трубки 2 больше диаметра трубки / в полтора раза), и стеклянного мерного бачка 3.

Свободные концы трубок 1 и 2 выведены через крышу 4 цистерны посредством штуцерных еоединений 5 и б , и присоединены соответственно к бачку 5 и к магистрали 7 воздуха низкого давления.

Патрубок 8, расположенный в зоне 9 топлива, соединяет трубку / с верхней полостью цистерны, а патрубок 10, распо.чоженный в зоне J1 воды замещения, соединяет трубку 2 с нижпей полостью цистерны. Патрубки 8 и 10 выполнены одпого диаметра с трубкой 1 и снабжены запорными клапанал и 12 и 13, причем в местах прохода штоков этих клапанов через крышу 4 цистерны установлены сальники. Трубки /и 2

№ 110506- 2 -

снабжены, кроме того, запорными клапанами 14 н 15 к вентиляционными клапанами 16 и 17.

На боковую часть бачка 5 наносят мерную шкалу, цену деления которой устанавливают при тарировке цистерны. Бачок 3 следует проектировать с возможно меньшими поперечными размерами и с большой высотой.

Замер топлива необходимо вести в следующей последовательности: закрыть клапаны J2 и 13; открыть клапан 14 и не полностью клапан 15, чтобы воздух спокойно вытеснял в бачок 3 находящийся в трубках 1 н 2 столб топлива и воды; при появлении воды в бачке 3 клапан 15 закрыть; в случае неосторожного продувания и неремешивания в бачке 3 воды с топливом, необходимо дать эмульсии отстояться (1-2 мин) после чего продолжать замер.

По окончании замера привести прибор в эксплуатационное состояние, для чего: открыть клапан 17, чтобы вода и топливо из бачка 3 перешли в трубки / и 2 до момента появления воды из клапана 17, который после этого закрыть; закрыть далее клапан 14 и открыть клапаны 12 и 13.

Предмет изобретения

1. Прибор для замера топлива в цистернах, имеющих систему замещения топлива водой с применением 1/-образной трубки, отличающийся тем, что одно из колен трубки в верхней и нижней своей части сообщено соответственно с верхом и низом цистерны при помощи патрубков (отростков) с клапанами, причем конец его соединен с мерным бачком, расположенным выше цистерны, а конец второго колена соединен о источником сжатого воздуха.

2. Форма выполнения прибора по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью исключения возможности перемешивания воздуха с водой и топливом, диаметр колена, к которому подводится сжатый воздух, больше диаметра второго колена.