Импульсный вариатор Советский патент 1984 года по МПК F16H29/02 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к передаче для бусступенчатого регулирования скорос ти вращения ведомого япена, и может быть использовано в приводах рабочих машин с импульсным характером вращения ведомого звена. Известен импульсный вариатор, содержащий корпус, установленные в нем ведущий вал с эксцентриком, ведо мый вал с радиальными каналами и раз мещенными в них подпружиненными лопатками, преобразующий механизм, ведомое звено которого выполнено в виде ведущей обоймы механизма свобод ного хода с цилиндрическими расточками и несет обратный клапан, соединяющий расточни, и механизм регулиро ваь1ия, имеющий канал для подвода рабочей жидкости lj , j В известном вариаторе механизм р гулирования представляет собой установленный на ведущем валу эксцентрик с регулируемым эксцентрисит том. Недостатками известного вариатор являются сложная конструкция, большие габариты и металлоемкость из-за сложного регулирующего механизма для регулирования эксцентрика. Цель изобретения - уменьшение га баритов и упрощение конструкции вариатора. Поставленная цель достигается тем, что в импульсном вариаторе, содержащем корпус, установленные в нем ведущий вал с эксцентриком, ведомый вал с радиальными каналами и размещенными в них подпружиненными лопатками, преобразующий механизм, ведомое звено которого выполнено в виде ведущей обоймы механизма свобод ного хода с цилиндрической расточкой и каналами и несет обратный клапан,соединяющий каналы, и механизм регулирования, имеющий канал для подвода рабочей жидкости, механизм регулирования выполнен в виде установленного параллельно оси вращения ведомого вала дополнительного вала, в котором выполнен канал для подвода рабочей жидкости, на дополнительном валу размещена ведущая обойма .механизма свободного хода, а в последней выполнен канал, соединяющий параллельно обратному клапану каналы ведущей обоймы с каналом дополнительного вала. 122 На фиг. 1 изображена кинематическая схема вариатора, на фиг. 2 - ведомый вал вариатора. Вариатор содержит корпус 1, ведущий вал 2 с эксцентриком 3, шатун 4, ведомый вал 5 с радиальными каналами 6 и размещенными в них подпружиненными лопатками 7-10, Преобразующий механизм, зедомое звено которого выполнено в виде ведущей обоймы 11 гидравлического механизма свободного хода с цилиндрической расточкой 12 и несет обратный клапан 13 и механизм регулирования. Ведомый вал 5 эксцентрично размещен в цилиндрической расточке 12 ведущей обоймы 11. Лопатки 7-10 разделяют расточку 12 ведущей обоймы 11 на заполненные рабочей жидкостью полости 14-17. Внутри обоймы 11 выполнены каналы 18 и 19, сообщающие полости 14, 15 и 16, 17 соответственно. Каналы 18 и 19 соединены между собой каналом 20, в котором размещен обратный клапан 13. Механизм регулирования выполнен в виде дополнительного вала 21, который установлен параллельно оси вращения ведомого вала 5. В дополнительном валу 21 выполнены каналы 22 и 23 для подпитки полостей 14 и 17 рабочей жидкостью и канал 24 для регулирования скорости вращения ведомого вала 5. На дополнительном валу 21 размещена ведущая обойма 11 механизма свободного хода, в которой выполнен канал 25, соединяющий каналы 18 и 19 обоймы 11 и канал 24 дополнительного вала 21. Вариатор работает следующим образом. I Ведущий вал 2 с эксцентриком 3 приводится во вращение в любую сторону. Эксцентрик 3 и шатун 4 заставляют совершать качательное движение вокруг допблнительного вала 21 ведущую обойму 11 механизма свободного хода с постоянным углом размаха. В момент, когда обойма 11 совершает качательное движение вправо, в полостях 16 и 17, соединяемых каналом 19, появляется давление и обратный клапан 13 закрывается. При этом вал 21 повернут так, чтобы каналы 24 и 25 полностью не совпадали, т.е. не сообщались между собой. Таким образом, рабочая жидкость запирается в полостях 16 и 17. Одновременно в полостях 14 и 15, соединяемых каналом 18, появляется разрежение. Каналы 18 и 19 выполнены так, чтобы жидкость находилась под давлением всегда в двух полостях, и на лопатку 10, разделяющую полости 16 и 17, давление действовало бы с двух сторон. В результате разности сил от возникше го давления на лопатки 7 и 9 ведомый вал 5 поворачивается по часовой стрел ке. Когда обойма 11 совершает качание влево, давление должно появиться в полостях 14 и 15, но клапан 13 открывается и рабочая жидкость перетекает из полостей 14 и 15 через клапан 13 в полости 16 и 17. Ведомый вал 5 при этом не вращается, т.е. механизм совершает холостой ход. Регулирование скорости вращения ведомого вала 5 вариатора осуществляется путем поворота дополнительного вала 21, при этом каналы 24 и 25 частично или полностью сообщаются между собой. Если каналы 24 и 25 полностью не совпадают, то ведомый вал 5 вращается с максимальной скоростью, при этом во время рабочего хода механизма свободного хода рабочая жидкость из полостей 16 и 17 частично перетекает в полости 14 и 15. 7124 Если отверстия каналов 24 и 25 полностью совпадают, то рабочая жидкость перетекает из полостей 16 и 17 в полости 14 и 15, и ведомый вал 5 в этом случае не вращается. Во время работы вариатора ведущая обойма 11 механизма свободного хода отклоняется от своего среднего, равновесного положения на угол 3-4, что практически не влияет на точность регулирования скорости вращения. Таким образом, благодаря тому, что механизм регулирования выполнен в виде установленного параллельно оси вращения ведомого вала 5 дополнительного вала 21, в котором выполнен канал 24 для подвода рабочей жидкости, на дополнительном валу 21 размещена ведущая обойма 11 механизма свободного хода, а в последней выполнен канал 25, соединяющий параллельно обратному клапану 13 каналы 18 и 19 ведущей обоймы 11 с каналом 24 дополнительного вала 21, вариатор имеет меньшие габариты и упрощается его конструкция.

ИМПУЛЬСНЫЙ ВАРИАТОР, содержащий корпус, установленные в нем ведущий вал с эксцентриком, ведомый вал с радиальными каналами и размещенными в них подпружиненными лопатками, преобразующий механизм, ведомое звено которого выполнено в виде ведущей обоймы механизма свободного хода с цилиндрической расточкой и каналами и несет обратный клапан, соединяющий каналы, и механизм регулирования, имеющий канал для подвода рабочей жидкости, отличающийс я тем, что, с целью уменьшения габаритов и упрощения конструкции, механизм регулирования выполнен в виде установленного параллельно оси вращения ведомого вала дополнительного вала, в котором выполнен канал для подвода рабочей жидкости, на дополнительном валу размещена ведущая обойма механизма свободного хода, а в последней выполнен канал, соединяющий параллельно обратному клапану каналы ведущей обоймы с каналом дополнительного вала.