Вантуз Советский патент 1984 года по МПК F16K24/04 

Изобретение относится к трубопроводной арматуре, в частности к устройствам, обеспечивающим автоматический выпуск и впуск воздуха в трубопроводы (в том числе надземной прокладки), транспортирующие жидкие среды, включая пульпообразные с абразивными примесями. Известен незамерзающий вантуз, содержащий совмещенный с трубопроводом корпус, установленный в его полости радиальный впуско-выпускной патрубок, пропущенный через днище корпуса и установленный на его верхнем конце запорный орган, выполненный в виде поворотного диска, связанный через рычаг с поплавком и имеющий уплотнение в седле в виде упругого кольца, наружная боковая поверхность которого сообщена с полостью трубопровода 1. Однако известный вантуз пригоден для воды и чистых жидкостей, но не пригоден для пульпопроводов, особенно если пульпы густые и содержат абразивные примеси. Объясняется это тем, что размещенные на пути живого сечения трубопровода радиальный впуско-выпускной патрубок и запорный механизм с клапаном, рычагом и поплавком оказывают местное сопротивление потоку пульпы и быстро выходят из строя за счет истирания абразивными частицами пульпы. Цель изобретения - расширение области применения путем обеспечения возможности работы вантуза на пульпообразных средах. Достигается цель тем, что вантуз, установленный на магистральном трубопроводе и содержащий выпускной патрубок с клапаном, выполненным в виде диска, связанного через рычаги с поплавком и установленного с возможностью поворота на двух полуосях и взаимодействия с размещенным в седле упругим уплотнительным кольцом с наружной боковой поверхностью, контактирующей с напорной средой трубопровода, снабжен кожухом, закрепленным на наружной поверхности магистрального трубопровода, причем выпускной патрубок пропущен через стенку кожуха и выполнен в виде желоба, примыкающего открытой стороной к наружной поверхности магистрального тру бопровода, а полуоси клапана расположены параллельно оси магистрального-трубопровода. При этом рычаги прикреплены к полуосям клапана. На фиг. 1 изображен вантуз, разрез; на фиг. 2 - вид в плане, разрез. Вантуз, имеющий корпус, совмещенный с кожухом, состоящим из цилиндрической стенки 1, крыщки 2 и покрытым термоизоляцией 3, содержит впуско-выпускной патрубок, состоящий из наружной части 4 в виде перевернутого желоба, изогнутого по поверхности магистрального трубопровода, внутренней части 5, пронизывающей стенку 1 и заканчивающейся в верхней части чашкой 6 с фланцем 7, на котором с зазором, образованным щпильками 8, расположен второй фланец 9. В указанный зазор вставлено упруго-эластичное кольцо 10, которым уплотняется по шаровокольцевой поверхности поворотный клапапан 11, врашающийся на полуосях 12 в подшипниках, укрепленных накладными полухомутами 13. На выступающих концах полуосей укреплены два рычага 14 с противовесами 15 и поплавком 16. В порожнем трубопроводе поплавок 16 опущен, клапан-11 открыт (пунктир, фиг. 1), и трубопровод сообщен с атмосферой через впуско-выпускной патрубок. По мере заполнения трубопровода поплавок 16 всплывает, и рычагами 14 постепенно поворачивается клапан 11. При заполнении трубопровода клапан занимает закрытое положение. Скомпрессированный воздух, находящийся в кожухе, сжимает эластичное кольцо 10 и надежно уплотняет клапан 11. При течении по трубопроводу пульпы, благодаря обтекаемой форме поплавка 16 и рычагов 14, местного сопротивления практически не ощущается. Кроме того, процесс омывания поплавка и рычага непродолжителен (лишь в процессе заполнения трубопровода) и скорость течения мала, вследствие чего износа поплавка и рычага абразивными примесями пульпы не происходит. Когда же трубопровод заполнен и скорости достигают максимума, поплавок и рычаг находятся за пределами потока, вследствие чего не оказывают сопротивления и защищены от износа абразивными примесями. При образовании в трубопроводе вакуума, уплотнительное кольцо 10 слегка отжимается от клапана и воздух (постепенно, в небольшом количестве) начинает проникать в трубопровод, при этом уменьшается степень разрежения, (предохраняя трубопровод от сплющивания) и, в то же время не происходит резкого снижения уровня жидкости и преждевременного опорожнения трубопровода. Если же открывают выпуск для планового опорожнения трубопровода, то с понижением уровня клапан открывается. Технико-экономическая эффективность изобретения заключается в обеспечении надежной работы вантуза на пульпопроводах, транспортирующих абразивные среды.

15

8

фиг. г

1. ВАНТУЗ, установленный на магистральном трубопроводе и содержащий выпускной патрубок с клапаном, выполненным в виде диска, связанного через рычаги с поплавком и установленного с возможностью поворота на двух полуося.х и взаимодействия с размещенным в седле упругим уплотнительным кольцом с наружной боковой поверхностью, контактирующей с напорной средой трубопровода, отличающийся тем, что, с целью расширения области применения путем обеспечения возможности работы вантуза на пульпообразных средах, он снабжен кожухом, закрепленным на наружной поверхности магистрального трубопровода, причем выпускной патрубок пропущен через стенку кожуха и выполнен в виде желоба, примыкающего открытой стороной к наружной поверхности магистрального трубопровода, а полуоси клапана расположены параллельно оси магистрального трубопровода. 2. Вантуз по п.-1, отличающийся тем, что рычаги прикреплены к полуосям клапана. (Л О5 со 4 05