ИМПУЛЬСНАЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА Советский патент 1997 года по МПК G01M9/02 

Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике, а именно к импульсным аэродинамическим установкам.

Известна импульсная аэродинамическая установка, содержащая последовательно соединенные камеру высокого давления, цилиндрический канал, сопло, рабочую часть и вакуумную камеру, а также импульсные задвижки, одна из которых установлена на выходе камеры высокого давления [1]
Недостатком известной установки является невозможность реализации в ней трансзвуковых режимов течения газа, что существенно сужает диапазон режимов, реализуемых в аэродинамической установке.

Целью настоящего изобретения является расширение диапазона режимов, реализуемых в аэродинамической установке.

Поставленная цель достигается тем, что импульсная аэродинамическая установка, содержащая последовательно соединенные камеру высокого давления, цилиндрический канал, сопло, рабочую часть и вакуумную камеру, а также импульсные задвижки, одна из которых установлена на выходе камеры высокого давления, снабжена перфорированными диафрагмами, установленными в сопле, а другая импульсная задвижка размещена в конце рабочей части.

На чертеже изображена аэродинамическая установка.

Импульсная аэродинамическая установка содержит последовательно соединенные камеру 1 высокого давления, цилиндрический канал 2, сопло 3, рабочую часть 4 и вакуумную камеру 5, а также импульсные задвижки 6 и 7, одна из которых установлена на выходе камеры высокого давления, а другая 7 размещена в конце рабочей части 4. В сопле 3 установлены перфорированные диафрагмы 8.

Перед экспериментом импульсные задвижки 6 и 7 закрываются, и им устанавливается заданная программа открытия.

Вакуумная емкость вакуумируется, полость между задвижками 6 и 7 заполняется рабочим газом с давлением, равным статическому давлению в рабочем потоке. В камеру высокого давления 1 запасается рабочий газ с высоким давлением.

После проведения предварительных операций открывают импульсную задвижку 6 и в цилиндрическом канале 2 формируется волна сжатия (в некоторых случаях ударная волна). Рабочий поток далее дросселируется на перфорированных диафрагмах 8 сопла 3. Далее газ выбрасывается в рабочую часть, где он обтекает установленную в ней модель.

Время запуска установки определяется временем прохождения пусковой волны сжатия или ударной волны от задвижки 6 до задвижки 7, которая открывается под действием пусковой волны, и устанавливается расчетный режим течения.

Наличие перфорированных диафрагм в сопле 3 позволяет реализовать в рабочей части трансзвуковые режимы течения газа, а импульсные задвижки - различные режимы и программы изменения течения газа. При этом существенно увеличивается равномерность полей параметров потока (например скоростей, температуры и т.д.) и расширяются диапазоны режимов, реализуемых в аэродинамической установке.

Изобретение позволяет существенно расширить диапазоны режимов, реализуемых в аэродинамической установке.

Импульсная аэродинамическая установка, содержащая последовательно соединенные камеру высокого давления, цилиндрический канал, сопло, рабочую часть и вакуумную камеру, а также импульсные задвижки, одна из которых установлена на выходе камеры высокого давления, отличающаяся тем, что, с целью расширения диапазона режимов, реализуемых в аэродинамической установке, она снабжена перфорированными диафрагмами, установленными в сопле, а другая импульсная задвижка размещена в конце рабочей части.

Импульсная аэродинамическая установка, содержащая последовательно соединенные камеру высокого давления, цилиндрический канал, сопло, рабочую часть и вакуумную камеру, а также импульсные задвижки, одна из которых установлена на выходе камеры высокого давления, отличающаяся тем, что, с целью расширения диапазона режимов, реализуемых в аэродинамической установке, она снабжена перфорированными диафрагмами, установленными в сопле, а другая импульсная задвижка размещена в конце рабочей части.