Реверсивная поворотно-откидная колонка Советский патент 1984 года по МПК B63H21/26 B63H23/04 B63H5/13 

Изобретение относится к судостроению, в частности к реверсивным поворотно-откидным колонкам.

Известна ревегрсивная поворотнооткидная колонка, содержащая смонтированный в корпусе судна приводной вал, связанный через угловой редуктор с движителем, размещенным в нижней части колонки, которая соединена с ко пусом углового редуктора посредством поворотной муфты и кинематически связана с рулевым устройством СПЦель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств колонки.

Поставленная цель достигается тем, что в реверсивной поворотно-откидной колонке угловой редуктор состоит из опорного и откидного конических редукторов, имеюя1их ведущую и ведомую шестерни, промежуточного вала, соединяюbiero ведомую шестерню опорного редуктора с ведущей шестерней откидного редуктора, и дополнительной поворотной муфты, соединяющей корпуса опорного и откидного редукторов, причем промежуточный вал расположен перпендикулярно диаметральной плоскости судна.

На фиг. 1 изображена колонка, общий вид, на фиг. 2 - вид А на фиг. Iна фиг. 3 - вид Б на фиг. 2.

Внутри Корпуса 1 колонки размещен приводной вал 2 с ведущей шестерней 3, которая связана с промежуточным валом 4 посредством ведомой щестерни 5, причем на другом конце промежуточного вала укреплена ведущая шестерня 6, входящая в зацепление с ведомой

шестерней 7. Последняя связана с валом движителя, например, гребного винта 8, размещенного в нижней части колонки. Шестерни 3, 5, 6 и 7 образуют редуктор, состоящий из двух конических редукторов опорного 10 с шестернями 3 и 5 и откидного 11 с шестернями 6 и 7. Корпуса редукторов связаны между собой посредством поворотной муфты 12, а часть 9 колонки - с корпусом редуктора 11 с помощью поворотной муфты 13. На корпусе откидного редуктора 11 смонтирована шестерня 14, связанная с рулевым устройством (не показана) посредством шестерни 15 и вала 16, проходящего через торец

17корпуса судна. Шестерня 14 кинематически связана также через шестерни

18и 19 и вал 20, установленные на корпусе откидного редуктора, с шестерней 21, жестко установленной на части 9 колонки.

Колонка работает следующим образом . От приводного вала 2 вращение передается через шестерни 3, 5, 6 и 7 гребному винту 8. При наезде на мель или другое препятствие колонка поворачивается относительно промежуточного вала посредством муфты 12, при этом шестерня 5 обкатывается по шестерне 3, не выходя из зацепления с ней. Поворот нижней части колонки до 360 осуществляется с помощью рулевого устройства через вал 16 и шестерни 15, 1, 18, 19 и 21.

Предлагаемая конструкция обеспечивает реверс без применения реверсивного редуктора.

РЕВЕРСИВНАЯ ПОВОРОТНО-ОТКИ НАЯ КОЛОНКА, содержащая смонтирован ньй в корпусе судна приводной вал, связанный через угловой редуктор с движителем,, размещенным в нижней ча колонки, котораясоединена 2 корпусом углового редуктора посредством поворотной муфты и кинематически связана с рулевым устройством, о т л ичающаяся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных свойств колонки, угловой редуктор сострит из опорного и откидного конических редукторов, имеющих ведущую и ведомую шестерни, промежуточного вгша, соединяющего ведомую шестерню опорного редуктора с ведущей шестерней , откидного редуктора, и ополнительной поворотной муфты, соединяющей корпуса опорного и откидного редукторов, причем промежуточный вал расположен перпендикулярно диаметральной плоскости судна.