Дисковый гидротормоз Советский патент 1957 года по МПК F16D57/00 

Предметом изобретения является дисковый гидротормоз, предназначенный для испытания высокооборотных мошных двигателей (трубовинтовых двигателей, газовых турбин и т. п.).

Дисковый гидротормоз, снабженный центробежным насосом, эжектором, дросселем с электрическим управлением и насадком со сменными шайбами, установленным на выходе нз гидротормоза, известен.

Отличие описываемого гидротормоза состоит в том, что для увеличения стабильности работы гидротормоза и точности измерения с его помощью крутяотего момента диск ротора и кольцо корпуса гидротормоза установлены с малым радиальным зазором.

На фиг. 1 представлена схема гидротормоза, на фиг. 2 и 3-кольцевые уплотнения диска гидротормоза.

Корпус 1 гидротормоза своими стенками и расположенными внутри него кольцами образует полость Л для подвода воды, камеру Б торможения и успокоительную камеру В. Внутри корпуса установлен диск 2 ротора.

Система питания гидротормоза водой включает центробежный насос 3, эжектор 4, дроссе.яь 5, насадок 6 со сменными шайбами и систему трубопроводов.

На внутренней поверхности кольца 7 корпуса гидротормоза нанесен специальный мягкий слой 8 (например, слой, состоящий из смеси алюминия с графитом), а диск 2 ротора гидротормоза установлен таким образом, что начальный радиальныйзазор между диском и корпусом составляет О-0,25 мм. На поверхности кольца корпуса гидротормоза образована канавка, полученная в процессе приработки диска.

Другое выполнение радиального зазора заключается в том, что канавка 9 на внутренней поверхности кольца 7 корпуса гидротормоза образована предварительной обработкой, а диск 2 ротора установлен так, что радиальный зазор составляет 0,2-0,5 мм. В этом случае цеион небольшого уменьшения точностн измерений По сравнению с первым выполнегшел1 удается увеличить продолжительность работы гидротормоза.

Предмет изобретения

1. Дисковый гидротормоз, предназначенный для испытания высокооборотных мощных двигателей, например турбовинтовых двигателей и газовых турбин, п снабженный центробежным насосом, эжектором, дросселем с электрическим управленне.м и насадком со сменными шайбами, установленным на выходе из гидротормоза, о т л и ч а ю Н1,и и с я тем, что, с целью повышения стабилькости раооты гидротормоза и уве.тячения точности измерения крутящего момента за счет создания минимальных зазоров между кольцом корпхса и диском ротора, на внутренней поверхности кольца корпуса нанесен мягкий слой (например, из смеси алюминия и графита), снабженный канавкой, образованной в процессе приработки дпска.

2. Видоизмепепие гидротормоза по п. 1, отличающееся тем, что, с целью увеличения продолжительности работы при уменьшении точности измерения, на внутренней поверхности кольца корпуса по его окружности выполнена канавка, образующая с периферией диска минимальный зазор (0,2-0,5 мм).

SZO-O

fcll °O|

t

1 1