ДИСКОВЫЙ ГИДРОТОРМОЗ ДЛЯ ВЫСОКООБОРОГНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Советский патент 1967 года по МПК F16D57/00 

Известны дисковые гидротормоза, предназначенные для испытания высокооборотных мощных двигателей, например, турбинных двигателей и газовых турбин, снабженные центробежным насосом, эжектором, дросселем и электрическим управлением и насадкой со сменными дисками, установленными на выходе из гидротормоза.

Описываемый дисковый гидротормоз для высокооборотных двигателей, состоящий из корпуса-статора с размещенными в нем дисками имеет расширенный диапазон рабочих чисел оборотов и повышенную устойчивость работы, для чего он выполнен из двух секций - низкооборотной и высокооборотной, связанных между собой муфтой сцепления. При этом ротор высокооборотной секции ступенчатый и состоит из двух комплектов дисков, в одном из которых диски меньшего диаметра, чем в другом, а ротор низкооборотный имеет диски большего диаметра, чем диски высокооборотного ротора, причем между каждыми дисками обоих роторов установлено лабиринтное уплотнение.

На фиг. 1 показан описываемый гидротормоз в разрезе; на фиг. 2 - схема установки гидротормоза.

крепленных гайками на шлицевом валу, ротор 2 высокооборотной секции изготовлен из одной поковки. Часть дисков этого ротора имеет диаметр, уменьшенный по сравнению

с остальными. Между дисками роторов установлены гребешки 3, образующие лабиринтные уплотнения. Роторы установлены в высокооборотных шариковых подшипниках 4. Корпуса 5 роторов имеют разъемы как в горизонтальной плоскости, так и в плоскостях дисков.

В полостях дисков роторов установлены кольца 6, уменьшающие скорость потока воды перед выходом ее через жиклеры 7. Подвод воды осуществляется к каждой полости раздельно через штуцера 8.

Корпуса секции соединены между собой пластинами 9 и установлены в шариковых подшипниках 10. Роторы низкооборотной и

высокооборотной секций соединяются между собой муфтой // при работе на пониженных оборотах. При работе на повышенных оборотах муфта передвигается влево и ротор низкооборотной секции отключается. При дальнейшем повышении оборотов в работе участвуют только диски высокооборотной секции, имеющие уменьшенный диаметр. К остальным дискам вода не подается. Испытуемый двигатель подсоединяется к

Корпус статора имеет рычаги 13, предназначенные для замера тормозного момента. Для уменьшения вибрации гидротормоза установлен масляный демпфер 14.

Подвод воды к гидротормозу осуществляется из расходного бака 15, в котором с помощью поплавкового крана 16 поддерживается постоянный уровень. Вода из расходного бака к гидротормозу подается по гибким шлангам 17 через дистанционно управляемые краны 18 к ступицам дисков.

Предмет изобретения

Дисковый гидротормоз для высокооборотных двигателей, состоящий из корпуса-статора с

размещенными в пем дисками, отличающийся тем, что, с целью расширения диапазона рабочих чисел оборотов и снимаемых мощностей и для устойчивости его работы, он выполнен из двух секций - низкооборотной и высокооборотной, связанных между собой муфтой сцепления, причем ротор высокооборотной секции ступенчатый и состоит из двух комплектов дисков, в одном из которых диски меньшего диаметра, чем в другом, а низкооборотный ротор имеет диски большего диаметра, чем диски высокооборогного ротора, причем между каждыми дисками обоих роторов установлено лабиринтное ушютнение.