Автоматический регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1984 года по МПК F02D5/02 F02D5/00 

Изобретение относится к машиностроеию, в частности двигателестроению, а имено к регуляторам частоты вращения двигатея внутреннего сгорания для испытательного тенда.

Известен автоматический регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания, содержащий датчик частоты вращения, блок сравнения, блок управления, исполнительный механизм и блок опорных напряжений 1.

Однако известный регулятор при использовании его на испытательном стенде не обеспечивает достаточной точности регулирования.

Целью изобретения является повыщение точности регулирования.

Указанная цель достигается тем, что автоматический регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания испытательного стенда, содержащий соединенные последовательно датчик частоты вращения, блок сравнения с двумя входами, блок управления и исполнительньж механизм, а также блок опорных напряжений, подключенный своим выходом к второму входу блрка сравнения, дополнительно содержит нелинейный преобразователь, вход которого подключен к выходу блока опорных напряжений, а выход - к входу блока управления.

На чертеже представлена блок-схема регулятора.

Автоматический регулятор содержит соединенные последовательно датчик 1 частоты вращения двигателя 2, блок 3 сравнения, блок 4 управления, исполнительный механизм 5, а также блок 6 опорных напряжений и нелинейный преобразователь 7.

Автоматический регулятор работает следующим образом.

Приработка и испытание двигателей внутреннего сгорания на испытательном стенде осуществляется по строго установленной программе при заданных величинах частоты вращения и нагрузочного момента. При работе двигателя 2 датчик 1 частоты вращения вырабатывает сигнал в виде постоянного напряжения, пропорциональный частоте вращения. Указанный сигнал поступает на вход блока 3 сравнения, в котором из него вычитается сигнал опорного напряжения, поступающий от блока 6 опорных напряжений, полученная разница усиливается

5 блоком 4 управления и поступает на исполнительный механизм 5, перемещающий рычаг топливодозирующего органа двигателя 2. Напряжение на выходе блока 6 опорных напряжений связано с выходным напряжением датчика I частоты враЩ,ения некоторой

0 функциональной зависимости, определяемой экспериментально для каждого типа двигателя. При установившемся режиме напряжение на выходе блока 3 сравнения равно нулю. При неустановивщемся режиме нели5 нейный преобразователь 7, выходное напряжение которого является величиной, зависящей от выходного напряжения блока б .опорных напряжений, осуществляет регулирование коэффициента усилений блока 4 управления, обеспечивая на каждом этапе

0 приработки двигателя 2 поддержание максимально возможной величины общего коэффициента преобразований обратной связи системы регулирования при сохранении требуемого запаса устойчивости.

Таким образом, реализация изобретения позволяет повысить точность регулирования при одновременном повышении быстродействии.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ для испытательного стенда, содержащий соединенные последовательно датчик частоты вращения, блок сравнения с двумя входами, блок управления и исполнительный механизм, а также блок опорных напряжений, подключенный своим выходом к второму входу блока сравнения, отличающийся тем, что, с целью повыщения точности, регулятор дополнительно содержит нелинейный преобразователь, вход которого подключен к выходу блока опорных напряжений, а выход - к входу блока управления. (Л со ю