Привод буровой лебедки Советский патент 1957 года по МПК E21B3/06 

г. за № 575181 вКомятет по делам Заявлено 26 мая 1955 при Совете Министров СССР

В существующих электроприводах буровых лебедок применяются два жестко связанных асинхронных электродвигателя с фазовыми роторами, управляемыми при помощи реверсивных станций с пусковыми сопротивлениями и релейно-контактной аппаратурой

В предлагаемом электроприводе этот недостаток устранен применением двух жестко связанных агрегатов, каждый из которых представляет собой синхронный электродвигатель и асинхронную муфту, конструктивно объединенные в одном корпусе и на одной системе вала Ротор синхронного двигателя жестко связан с индуктором муфты скольжения, а якорь последней с приводным валом и представляет собой ротор нормального короткозамкнутого асинхронного двигателя.

На чертеже показан в разрезе предлагаемый электропривод.

Предлагаемый электропривод состоит из синхронного электродвигателя 1 и муфты 2 скольжения, заключенных в общий корпус 3, вала 4 и трех контактных колец 5.

Синхронный электродвигатель с асинхронным запуском включается вхолостую путем непосредственного включения в сеть переменного тока и в дальнейшем вращается с постоянной скоростью во время всего периода спуско-подъемных операцийДля подъема инструмента включают ток в обмотку возбуждения муфты скольжения. Меняя величину тока возбуждения можно плавно включать лебедку и получать на барабане лебедки желаемые моменты.

Предмет изобрет.ения

Привод буровой лебедки, отличающийся тем, что вместо асинхронного двигателя с фазовым ротором применен синхронный двигатель в однокорпусном выполнении с электромагнитной муфтой скольжения, конструктивно выполненный с общим валом, при этом корпус ротора служит несущей конструкцией ведущей половины муфты. изобретений и открытий