Прямоточный диаметральный вентилятор Советский патент 1984 года по МПК F04D17/04 

Изобретение относится к области тиляторостроения.

Известен прямоточный диаметральный вентилятор, содержанщй корпус с всасывающим и ьгагнетательиым патрубками установленные в корпусе два лопаточных рабочих колеса и расположенный между ними перепускной канал 1.

Однако известный вентилятор имеет высокую материалоемкость, низкие наПор и КПД.

Цель изобретения - снижепне материалоёмкости, и повышение напора и КПД. .

Указанная цел.ь достигается тем, что в пряйоточном диаметральном вентиляторе, содержащем корпус с всасывающим и нагнетальпым патрубками, установленные в корпусе два лопаточных рабочих колеса и расположенный между ними перепускной канал, Последний образован внутренними обводами патрубков, причем обводы выполнены плоскими и расположены параллельно один другому.

Па чертеже изображен предлагаемый прямоточный диаметральный вентилятор.

Прямоточный диаметральный вентилятор содержит корпус I с всасывающим и нагнетательнь м патрубками 2 и 3,установленные в корпусе 1 два лопаточных рабочих колеса 4 и 5 и расположенный между ними перепускной канал 6. Канал 6 образован внутренними обводами 7 и 8 патрубков 2 и 3, причем обводы 7 и 8 выполнены плоскими и расположены параллельно один другому. В вентилятор газ поступает через всасывающий патрубок 2,далее он проходит через лопаточное рабочее колесо 4 и подается к второму лопаточному рабочему колесу 5 по

перепускному каналу 6. Из вентилятора газ выпускается по нагнетательному патрубку 3. Образование канала б внутренними обводами 7 и 8 патрубков 2 и 3 позволяет уменьщить материалоемкость вентилятора, а выполнение обводов 7 и 8 плоскими и расположенными параллельно один другому позволяет повысить, как показали экспериментальные исследования,напор до 40% и КПД вентилятора на 1%.

ПРЯМОТОЧНЫЙ ДИА.МЕТРАЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР, содержащий корпус с всасывающим и нагнетательным патрубками,установленные в корпусе два лопаточных рабочих колеса и расположенный между ними перепускной канял,отличающийся тем, что, с целью снижения материалоемкости и повыщения напора и КПД, канал образован внутренними обводами патрубков, причем обводы выполнены плоскими и расположены параллельно один другому. (Л