Многоопорный поливной трубопровод Советский патент 1984 года по МПК A01G25/09 

23

N

epui.j Изобретение относится к технике поверхностного орошения сельскохозяйственных культур и может быть использовано при поливе по бороздам. Известен многоопорный поливной трубопровод для полива по бороздам, включающий установленные на ,водопроводящем трубопроводе барабаны с гибкими шлейфами, привод и опоры, состо ящие из колес и механизмов подъема трубопроводов lj . Недостатками такого устройства яв ляются сложность узла связи барабанов и колес с поливным трубопроводом и низкая надежность в работе. Наиболее близким к предлагаемому является многоопорньй поливной трубопровод, содержащий привод, ходовые колеса, барабаны с гибкими ишейфами, смонтированные на трубопроводе, и ме ханизм фиксации колес с гидрашшческим фиксатором, в корпусе которого установлен подпружиненный порп1ень со штоком 2j , Известный трубопровод сложен в монтаже, так как напорный и управляю .щий трубопровод должны быть жестко между собой взаимосвязаны. Наряду с этим гидравлические фикса.торы кроме операции фиксации выполняют и роль силового механизма. Следовательно, их необходимо вьшолнить прочными и закрепленными таким образом, чтобы исключалась деформация как управляющего, так и Напорного трубопровода. Кроме того, штокн фиксаторов, входящие в атверстия в колесах, испытывают боковую нагрузку, что приводит к интенсивному износу и сальников и, следовательно, к быстрому еыходу из строя всего фиксатора. При малейших деформациях нарушается соос ность штока и отверстия.. Целью изобретения является упроще ние конструкции и повьш1ение надежное ти многоопорного поливного трубопровода. Указанная цель достигается тем, что в многоопорном поливном трубопро воде, включающем привод, ходовые колеса, барабаны с гибкими шлейфами, смонтированные на водопроводящем тру бопроводе и механизмы фиксации колес в корпусе каждого из которых установ .лен подпружиненный поршень со штоками f корпус каждого механизма фиксации колес выполнен в виде охватывающей водопроводящий трубопровод кольцевой камеры, сообщенной с его полостью, а поршень и корпус, шток и ступица колеса соответственно взаимодействуют друг с другом посредством выполненных на них зубчатых полумуфт. На фиг. 1 показана схема расположения многоопорного поливного трубопровода на участке поля; на фиг. 2 трубопровод в момент полива, поперечный разрез; на фиг. 3 - то же, в транспортном положении; на фиг. 4 узел ввода поливной воды из трубопровода в кольцевую камеру. Многоопорньй поливной трубопровод включает в себя привод 1 с реверсом и водопроводящий .трубопровод 2, на котором свободно закреплены ходовые колеса 3 и неподвижно барабаны 4. На барабанах намотаны гибкие шлейфы 5, подключенные к водопроводящему трубопроводу и имеюпще водовыпускные отверстия 6. Рядом с каждым колесом на трубопроводе установлен механизм 7 фиксации, состоящий из корпуса 8 и поршня 9, заканчивающегося штоком 10. Корпус 8 выполнен в виде кольцевой камеры с кольцевой полостью 11 . Торец рабочей поверхности поршня и внутренняя торцовая поверхность корпуса выполнены в виде зубчатых полумуфт 12. Аналогичные полумуфты 13 выполнены в торцах штока и ступицы колеса 3. Поршень подпружинен, причем пружина 14 одним концом упирается в тыльную торцовую поверхность поршня, а другим - в опору 15 корпуса, жестко закрепленную на трубопроводе. Механизм фиксации колеса установлен так, чтобы водовыпускное отверстие 16 трубопровода совпадало с кольцевой проточкой 17 в штоке, а сквозное отверстие 18 в штоке было соединено кольцевой полостью 11 с полостью трубопровода 2. Ширина кольцевой проточки 17 больше диаметра отверстия 16 на величину хода штока, а в крайних положениях штока полость трубопровода должна быть сообщена с кольцевой полостью 11. Утечка поливной воды устраняется уплотнительной манжетой 19 между поверхностями корпуса и поршня, угшотнительными.манжетами 20 между трубопроводом и штоком, а также уплотнительной манжетой 21 между корпусом и штоком. Колесо ограничивается от бокового смещения опорой 22 и торцом корпуса 8. Машину устанавливают на орошаемом участке у гидранта 31 23 закрытой оросительной сети 24 так чтобы продольная ось трубопровода 2 располагалась параллельно поливньм бороздам 25. Устройство работает следующим образом. В процессе полива вода из закрытой оросительной сети 24 через гидранты 23 поступает в трубопровод 2. Оттуда вода выходит через водовыпуск ное отверстие 16 и по кольцевой проточке 17, сквозному отверстию 18 направляется в кольцевую полость кор пуса 8. Давлением воды в полости 11 поршень 9 со штоком 10, преодолевая усилие пружины 14, смещается влево. При этом зубчатые полумуфты 12 и полумуфты 13 выходят из зацепления. Привод 1 машины осуществляет вращение трубопровода 2, а колесо 3 остается неподвижным, хотя вместе с трубопроводом 2 вращается корпус 8. Машина не передвигается. Одновременно вода подается из трубопровода 2 в гибкий шлейф 5 и через водовыпускные отверстия 6 поступает в поливные борозды 25. При вращении трубопровода вращаются барабаны 4 и производят наматывание гибкого шлейфа, в резуль 1 тате чего осуществляется поочередный полив борозд в направлении к трубопроводу. После того как будут политы все борозды, выключают привод 1 и перекрьшают гидрант 23 закрытой оросительной сети 24. Давление воды в трубопроводе 2 и, соответственно, в кольцевой полости 11 падает. Под действием усилия пружины 14 поршень 9 со штоком 10 перемещается вправо до полного зацепления полумуфт 12 и 13. Затем включают привод на обратное вращение трубопровода. Вместе с трубопроводом 2 вращается опора 15, механизм 7 гидравлической фиксации и колесо 3. Машина движется поперек борозд. Гибкий шлейф 5 разматывается с барабана 4 и ложится на поверхность почвы. У очередного гидранта 23 машину останавливают и подключают к закрытой оросительной сети. В дальнейшем цикл работы машины повторяется. Благодаря применению изобретения упрощается конструкция машины, повышается точность монтажа и настройки механизма фиксации колеса с трубопроводом, а также надежность работы механизма фиксации, что позволяет увеличить производительность труда на 3 - 5%.

МНОГООПОРНЫЙ ПОЛИВНОЙ ТРУБОПРОВОЛ, включающий привод, ходовые колеса, барабаны с гибкими шлейфами, смонтированные на водопроводящем трубопроводе, и механизмы фиксации колес, в корпусе каждого из которых установлен подпружиненный поршень со штоком, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, корпус каждого механизма фиксации колес выполнен в виде охватьшающей водопроводящий трубопровод кольцейой камеры, сообщенной с его полостью, а поршень и корпус, шток и ступица колеса соответственно взаимодействуют друг с другом посредством выполненных на них зубчатых полумуфт.