Бесконсольный стык ригеля с колонной Советский патент 1984 года по МПК E04B1/38 E04B1/18 

Изобретение относится к строительству, а именно к узлам соединения ригепей с колоннами железобетонных каркасов зданий..

Известен стык ригеля с колонной, вынолненный посредством металлической накладки, жестко соединяющей закладные детали ригеля и колонны и скрытую в подрезке ригеля консоль колонн 1.

Однако монтаж такого соединения сложен и трудоемок, поскольку связан с больuiHM объемом сварных работ.

Известен бесконсольный стык ригеля с колонной, включающий закрепленный на колонне подвесной опорный столик, закладные детали ригеля и колонны и объединяющие их горизонтальные и боковые вертикальные накладки 2.

Недостатками данного стыкового соединения являются металлоемкость, сложность в изготовлении и монтаже.

Наиболее близким к изобретению является бесконсольный стык ригеля с колонной, включающий закладные детали колонны и ригеля, соединительные элементы и бетон омоноличивания 3.

Недостатком известного стыкового соединения является сложность и значительная трудоемкость монтажа.

Це.чь изобретения - упрощение и снижение трудоемкости монтажа.

Цель достигается тем, что в бесконечном стыке ригеля с колонной, включающейзакладные детали колонны и ригеля, соединительные элементы и бетон омоноличивания, закладные детали размещены на боковых гранях колонны и ригеля, а соединительные элементы жестко прикреплены к ним, выполнены в виде сооснЫх профилей коробчатого сечения, установленных под острым углом к оси колонны и попарно соединенных между собой монтажными задвижками.

Соединительные элементы с наружной стороны имеют продольные прорези, выполненные с упорами в нижних торцах.

Монтажная задвижка может быть выполнена в виде пластины с Г-образным отгибо.м на верхнем конце.

На фиг. 1 изображен стык ригеля с колонной; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1;

на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на , фиг. 4 - элементы стыка, аксонометрия.

Стыковое соединение колонны 1 с ригелем 2 включает соединительные элементы

коробчатого сечения 3 и 4, соосно расположенные и соединенные между собой монтажными задвижками 5. Соединительное элементы закреплены на боковых гранях колонны и ригеля посредством закладных деталей 6. Соединительные элементы 3 и 4 с наружной стороны имеют продольные прорези 7, а в нижнем торце каждого элемента 3 имеется упор 8 в виде закрытого нижнего торца.

Монтажная задвижка 5 выполнена в

5 виде пластины с Г-образным отгибом 9 на верхнем конце.

Зазор 10 между стыкуемыми гранями замоноличен, а для образования шпонок на стыкуемых гранях выполнены пазы. Монтаж стыка осуществляют в следую0 щей последовательности.

К колонне 1, установленной в проектное положение, подводится ригель 2 таки.м образом, чтобы открытые торцы соединительных элементов 3 и 4 оказались совме5 щенными. Затем в верхний торец элемента 4 вводится задвижка 5. Боковые стенки элементов 3 и 4 служат направляющими для задвижки 5. Упором для нее служит закрытий нижний торец элемента 3. Сечение пластин1з1 5, габариты элементов 3 и 4 и

0 угол их наклона в вертикальной оси колонны подбираются в зависи.мости от величины поперечной силы, действующей в узле. После установки всех задвижек 5 производится замоноличивание зазоров между сопрягаемыми гранями ригеля и колонны с устройством бетонных щпонок.

Предлагаемое конструктивное решение позволяет воспринимать монтажные нагрузки на элементы каркаса непосредственно 0 после установки задвижек. При этом отпадает необходимость в монтажных приспособлениях типа столиков, подмостей и т.п., а также в сварочных работах на монтаже. Это позволяет снизить трудоемкость монтажа железобетонных каркасов зданий и сооружений и сократить сроки и.х возведения.

1. БЕСКОНСОЛЬНЫЙ СТЫК РИГЕЛЯ С КОЛОННОЙ, . включающий закладные детали колонны и ригеля, соединительные элементы и бетон омоноличивания, отличающийся тем, что, с целью упрощения и снижения трудоемкости монтажа, закладные детали размещены на боковых гранях колонны и ригеля, а соединительные элементы жестко прикреплены к ним, выполнены в виде соосных профилей коробчатого сечения, установленных под острым углом к оси колонны и попарно соединенных между собой монтажными задвижками. 2.Стык по п. I, отличающийся тем, что соединительные элементы с наружной стороны имеют продольные прорези. 3.Стык по пп. 1 и 2, отличающийся тем, i что соединительные элементы выполнены с упорами в нижних торцах. 4.Стык по п. 1, отличающийся тем, что (Л монтажная задвижка выполнена в виде пластины с Г-образным отгибом на верхнем конце. со СО ел