Способ трубопроводного транспорта гидросмеси Советский патент 1984 года по МПК B65G53/30 

1 11

Изобретение относится к гидротранс-порту, а именно к способу трубопроводного транспорта гидросмеси.

Известен сйособ трубопроводного транспорта гидросмеси, заключаницийся в том, что на гидросмесь периодически воздействуют потоком напорной жидкости LH.

Транспортирование гидросмеси известным способом ведет к повьшенным энергозатратам, поскольку при разгрузке камеры происходят колебания консистенции гидросмеси. Особенно значительные потери энергии происходят при транспортировании на большие расстояния гидросмеси, включающей в себя сьшучий материал большого удельного веса, например железнорудного концентрата. Колебание параметров напора, расхода и консистенции в известных способах подготовки пульпы и гидротранспортирования сыпучих материалов вызывает забивку магистральных пульпопроводов.

Цель изобретения - снижение энергозатрат.

Цель достигается тем, что согласно способу трубопроводного транспорта гидросмеси, заключающемуся в том, что на гидросмесь периодически воздействуют потоком напорной жидкости, перед подачей в трубопровод ее направляют в накопительную емкость, непрерывно воздействуя на нее направленным встречно потоком напорной жидкости .

На чертеже схематично изображена установка для осуществления способа .трубопроводного транспорта гидросмеси.

Установка содержит приемый бункер 1, снабженный в своей верхней части установленными под углом пластинами 2 с ребрами, образующими на-: клонные каналы, а в нижней - сгустительной воронкой. Под пластины с одной стороны приемного бункера 1 тангенциально к сгустительной воронке подведен трубопровод 3, подающй исходную пульпу, а с другой стороны приемного бункера 1 - трубопровод 4, сбрасывающий пульпу, содержащую фракции твердого., не подлежащие транспортированию по магистральному трубопроводу 5. В нижней части сгустительной воронки приемного . бункера 1 расположена пульпопроводная труба 6 с дросселем 7, подсоединенн ая к трубопрово46011

ду 4 и разгрузочному трубопроводу 8 таким образом,что обеспечивается разгрузка твердого из приемного бункера 1 в камеру шлюзового аппарата 9 с необходимой 5 консистенцией.

Однокамерный шлюзовой аппарат, имекшщй неразъемную металлическую шлюзовую камеру 9 с датчиками уровня

Q 10 и 11 и металлическую напорную накопительную камеру 12, внутри камеры в верхней ее части размещены наклонные листы 13 с.ребрами, образующие наклонные каналы для потока

15 пульпы, содержащей частицы, подлежащие сбросу через трубопровод 14 при открытом запорном клапане 15 и сползанию в камеру 9 осевшего на наклонных плоскостях материала, подлежаще-0 го транспортированию по .магистральному пульпопроводу 5. В нижней части камеры 9 расположены разгрузочная труба 16 с обратным клапаном 17 и {водовод 18 с запорным клапаном 15

5 таким образом, что обеспечивается разгрузка твердого из шлюзовой камеры 9 в напорную накопительную камеру 12. В ншюзовой камере 9 вьше расчетного уровня, до которого она наполняется из приемного бункера 1 твердым, вводится тангенциально разгрузочная труба В с обратным клапаном 17. Напорная накопительная камера 12 в верхней части подсоединяется к магистральному пульпопроводу 5. байпасным пульпопроводом 19. В нижней части напорной накопительной камеры 12 расположен магистральный пульпопровод 5 и водовод 18 таким образом,что обеспечивается непрерывная разгрузка твердого из напорной накопительной камеры 12 в магистральный пульпопровод 5 с необходимой консистенцией. В напорной накопительной камере 12 выше расчетного уровня, до которого она наполняется твердьм из шлюзовой камеры 9, вводится тангенциально разгрузочная труба 16 с обратнымклапаном 17. Приемный бункер 1, камера шлюзового аппарата 9 и водяной зумпф 20,расположены взаимно так, что трубами 6, 8 и 14 образовывается при открытом клапане 15 сифон, позволяющий загрузить твердое из сгустительной воронки приемного бункера 1 в ка5 меру шлюзового аппарата 9. Кроме

этого, на фиг. 1 показан водяной высоконапорный насос 21 со всасывакщей трубой 22. Способ транспортирования осуществляется следукицим образом. Сначала подготавливается гидросмесь. По трубопроводу 3 исходная пульпа или сухой сыпучий материал с осонвейера через загрузочную воронку (на фиг. 1 показано пунктиром),пода,ется в приемный бункер 1 под наклон5 ные .,плоскости 2. В зависимости от ;ппощади поперечного сечения наклонных плоскостей 2 и расхода исходной пульпыJподаваемой по трубе 3, в трубопровод 4 сливается пульпа, содержащая фракции материала, не подлежащие транспортированию по магистральному трубопроводу 5, остальная гидро смесь заполняет сгустительную воронку приемного бункера 1, сползая вниз по стенкам сгустительной воронки и по наклонным плоскостям 2. Из сгусти тельной воронки приемного бункера 1 гидросмесь консистенции в два раза гуще оптимальной с помощью сифона по трубе 8перегружается в камеру шлюзового аппарата 9 при закрытом запорном клапане 15 на водоводе 18 и открытом запорном клапане 15 на трубе 14. Сифоном открывается и обратный клапан 17, установленный на торце трубопровода 8. В зависимости от площади поперечного сечения наклонных плоскостей 13, установленных в верхней части корпуса шлюзового ап парата 9 и расхода твердого материала, вытесняющего воду из корпуса шлюзового аппарата 9, происходит вто ричная классификация материала и по трубопроводу 14 сбрасывается вода с остатками того материала, который не был вьщелен при первичной классифика ции. Остальной материал опускается в корпусе шлюзового аппарата 9, заполняя его до определенного уровня, -по достижении которого датчик уровня 10 выдает сигнал, происходит открытие запорного клапана 15 на водоводе 18 и закрытие запорного клапана 15 на трубопроводе 14, автоматически закрывается обратный клапан 17 на трубопроводе 8, начинается пере. грузка гидросмеси консистенцией в д раза гуще оптимальной водяным насосом 21 в напорную накопительную камеру 12. Потоком гидросмеси открыва ;ется обратный клапан 17, установлен ный на торце трубопровода 16. Перегрузка гидросмеси из корпуса шлюзов го аппарата 9 заканчивается, когда З овень твердого упадёт до датчика 11 уровня, который выдает сигнал на закрытие запорного клапана 15 на водоводе 18 и открытие запорного клапана 15 на трубопроводе 14. После чего все операции повторяются. Все время, в течение которого гидросмесь перегружается из приемного бункера 1 в корпус шлюзового аппарата 9 и из него в напорную накопительную камеру 12 с консистенгщей вдвое гуще оптимальной из напорной накопительной камеры 12 в магист|ральный трубопровод 5 водяным насосом 21, подается непрерывно пульпа оптимальной консистенции. Образование консистенции пульпы в два раза гуще оптимальной, подаваемой из приемного бункера 1 в камеру шлюзового аппарата 9, достигается регулированием сопротивления в трубопроводе 6 дросселем 7, а следовательно, уменьшением или увеличением расхода воды, подаваемой в нижнюю часть сгустительной воронки приемного бункера 1. Образование консистенции гидросмеси в два раза гуще оптимальной, подаваемой из корпуса шлюзового аппарата 9 в напорную накопительную камеру 12, и оптимальной консистенции, подаваемой из напорной накопительной камеры 12 в магистральный трубопровод 5, достигается регулированием сопротивлений, установленных в трубопроводе 18, а следовательно, уменьшением или увеличением расхода воды, подаваемой. в нижнюю часть корпуса шлюзового аппарата 9 и нижнюю часть напорной накопительной камеры 12. Оптимальной консистенцией пульпы, подаваемой в магистральный.трубопровод 5, считается та, при которой он пропустит наибольшее количество твердого при наименьшей затрате электроэнергии водяным насосом 21.. Непрерывность и равномерность подачи пульпы в магистральный трубопровод 5 позволяют транспортировать по нему пульпу оптимальной консистенции. Использование изобретения позволяет исключить колебания расхода и напора пульпы во время попеременного подключения магистрального трубопровода к камерам шлюзового аппарата, обеспечивается более равномерная и непрерывная подача твердого в магистральный трубопровод при транспортиS11U601

|ровании гццросмеси оптимальной кон- рального трубопровода, упростить сиссистенции. Кроме того изобретение тему гидротранспортных устройств и позволяет устранить забивки- магист- повысить ее надежность.

СПОСОБ ТРУБОПРОВОдаОГО ТРАНСПОРТА ГИДРОСМЕСИ, заключающийся в том, что на гидросмесь периодически воздействуют потоком напорной жидкости, отличающийся тем, что с целью снижения энергозатрат, гвдросмесь перед подачей в трубопровод направляют в накопительную емкость, непрерывно воздействуя на нее направI ленным встречно потоком напорной жидкости.