Опалубка для замоноличивания стыков строительных конструкций Советский патент 1984 года по МПК E04G15/06 

фиг./

Од

сх Изобретение относится к строител ству, а именно к замоноличиванию ст ков строительных конструкций, в том числе сборных железобетонных оболочек всех типов. Известна опстлубка для замоноличи вания стыков, включающая щит и элементы крепления в виде болтов или проволочных скруток l1 . Недостатками такой опалубки явля ются высокая трудоемкость ее устано ки и снятия вследствие значительног числа элементов крепления, а также необходимость применения специальны механизмов и приспособлений. Наиболее близкой к изобретению является опалубка для замоноличиван стыков строительных конструкций, со держащая щиты и элементы жесткости в виде расположенных вдоль ьдатов тросов, каждый из которых закреплен одним из своих концов на краю щита, и распорок, контактирующих с/ тросами 2 . Недостатком известной опалубки является высокая трудоемкость работ .при транспортировке и монтаже, так как наличие предварительно напряженного гибкого троса в элементе жесткости увеличивает габаритные размеры устройства. Цель изобретения - снижение труд затрат на транспортировку и монтаж опалубки. Цель достигается тем, что опалуб ка для замоноличивания стыков строи тельных конструкций, содержащая щиты и элементы жесткости в виде расположенных вдоль щитов тросов, каждый из которых закреплен одним и своих концов на краю щита, и распорок, контактирующих с тросами, щиты шарнирно соединены между собой по длине попарно, каждый из тросов закреплен другим из своих концов на щите на расстоянии не более 1/А длины щита от шарнира. На фиг. 1 изображена опалубка в транспортном положении (система гибких тросов и распорок условно не показана), на фиг. 2 - то же, в рабочем положении, вид снизу; на фиг. 3 - то же, при замоноличивании криволинейного стыка; на .фиг. 4 то же, при замоноличивании прямолинейного стыка. Опалубка для замоноличивания стыков содержит два щарнирно соединенных щита 1 с закрепленными снизу распорками 2, концы которых взаимодействуют с гибким тросом 3 и расположены по эпюре изгибающих моментов. Гибкий трос 3 закреплен одним концом у торца первого щита, а другим на расстоянии не более 1/4 длины щита от соединительного шарнира 4 на втором щите. Закрепление опалубки на стыке производится с помощью натяжного вИнта 5. В транспортном положении (фиг. 1) щиты 1 складывают, гибкий трос 3 и распорки 2, соединенные шарнирами 6 со щитами, располагаются между ними в свободном состоянии. Установку опалубки осуществляют следующим образом. Закрепляют средний натяжной винт 5, затем щиты 1 разводят в стороны вдоль стыка, при этом гибкий трос 3 получает натяжение, а распорки 2 прижимают их к стыкуемым конструкциям, после чего закрепляют крайние натяжн.ые винты 5. В стык укладывают бетонную смесь. После охватывания бетона освобождают сначала крайние натяжные винты 5 и за счет упругих сил в тросе 3 и щите 1 опалубка отрывается от замоноличиваемых конструкций и возвращается в первоначальное положение, затем освобождают средний натяжной винт 5. Опалубку применяют для замоноличивания стыков строительных конструкций как прямолинейного, так и криволинейного очертания (стыков оболочек). Конструктивное выполнение предлагаемой опалубки позволяет исключить предварительное напряжение в гибком тросе, уменьшить габаритные размеры в транспортном положении, сократить число элементов крепления, увеличить пролет замоноличивания стыка. Ее монтаж и демонтаж технологически прост и требует незначительных трудозатрат. Применение такой опалубки для замоноличивания стыков строительных конструкций по сравнению с известными типами обеспечивает снижение трудозатрат на ее транспортировку и монтаж.

фиг.2

ОПАЛУБКА ДЛЯ ЗАМОНОЛИЧИВАНИЯ СТЫКОВ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ, содержащая щиты и элементы жесткости в виде расположенных вдоль щитов тросов, каждый из которых закреплен одним из своих концом на краю щита, и распорок, контактирующих с тросами, отличающа-яся тем, что, с целью снижения трудозатрат на транспортировку и монтаж опалубки,, щиты щарнирно соединены между собой по длине попарно, каждый из тросов закреплен другим из своих концов на смежном щите на расстоянии не более 1/4 длины щита от шарнира.

V//////////////////////