Дизель-электрический привод буровой установки Советский патент 1957 года по МПК E21B3/00 

Изобретение относится к области усовершенствования привода буровых установок,

Описываемый привод от известных дизель-электрических приводов буровой установки отличается применением питания электродвигателей лебедки от отдельных генераторов, что повышает надежность работы привода при знакопеременных нагрузках во время спуско-подъемных операций.

На чертеже изображена схема, дизель-электрического привода буровой установки, состоящая из следу юш,их основных частей: редуктора лебедки 1, электродви ателя 2, первичного двигателя 3, генераторов 4 с возбудителями пневматических муфт 5, грязевых насосов 6, приводимых во враш,ение механической передачей 7.

При этой схеме первичный двигатель используется попеременно для привода насосов во время бурения и для привода буровой лебедки во время спуско-подъемных работ, причем допускается кратковременное подключение лебедки

во время работы насосов, например, обусловливаемое необходимостью запуска турбобура.

С целью повышения стабильности и надежности работы привода во время спуска-подъемных операций, привод лебедки осуществляется от двух электродвигателей, питаемых раздельно от генераторов, жестко связанных с валом дизеля и используемых в качестве дополнительного маховика во время работы насосов.

Предусмотрено отключение насосов от дизелей во время спускоподъемных работ.

Предмет изобретения

Дизель-электрический привод буровой установки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности привода при спускоподъемных работах, питание механически связанных электродвигателей лебедки осуществляется от отдельных генераторов, жестко связанных с первичными двигателями, являющимися также приводом насосов.