Механизм к плоскофанговой машине для изменения и переключения хода ее каретки Советский патент 1958 года по МПК D04B15/96 D04B15/16 

::,м :г.л;;;;лм111:1 и переключения хода KapeiKii этих машин ныне nbi.j.iKiioiC) :vOi:eii oro выключателя для подачп тока в оде о: ;r:if из ;,е -y:;v;x л ечдсче;-; цепей и ;г;ра, .1оде1 етвую1Д го с коi: i -;,: ьег-.: г::;теле:л и становленного па одной из холостых звездочек етавляют ;ру..1ую, что снижает удобство обслужнвання механизма и нег.ол1)30за1:о на плоскосЬанговых маш;и-1ах с 1 езначитель11ОЙ д.1г.и-.;1 ;-:олЛ K.:pc:;;i;, например (ра:5:оьых перчаточных млшиНах.

Г: oi;;K;i.i.i;)eMCM механизме отмеченные недостатки устранены тем, что у:::.::; д;.;. :;;::,:е;;с :д;: зслдчилы хода ivapcTKH установлены на резьбоьсм р/гппделс с глахсвичкамк, грпхрепленном к рейке, перемещаемой -бча-с; : :л ::чой псре: ачам ст одной кз холостых зпездочек цепей.

ria Сиг,. .:атическп пзображс. тос офа ;го1;а : машина с устанс1 ле;п;ы,1 на пей оп1:сываемым механизмом, БНД спереди; на фиг. 2- кпне,атпчг -саг1 схег.а присода этой м-ашины н меха;п13.; переключен.ия и изменения величины хода каретки.

хгда 1арет:;:: упор иа згездочке цепи пере№ 112055- 2 -

На фиг. 1 условно нзображспы / плоскофаигозой машины, игольницы 2 и замочная каретка 3 с прикрепленным к ней 4.

ПркЕод д.я перемегцепня каретк - 3 (. 1 ;i 1:) С1;абжен дзу:1:я бесконечными цеп5;ми 5 и 6. одна из которых, 1,аиример цепь 5, соединена с кронштейно:. 4 верхней ветвью, а другая, например це;;ь 6,-Ы11жыеп. Цень 5 наПравляется евободно установлеиио па oci 7 холостой звездочкой 5 и прпЕСдится в двнженне прпво.и10Й звездочко; .9. е1 обод;;о устапсвлеппой на валу 10. Цепь 6 направляется устансвле;1пой ;:а oci 7 снаренаой ззездочкой И и приводится 13 движемпе приводной звездочкой 12, свс.бодио устанозлепной па валу 1G.

Звездочки 9 н 12 вынолпены нз магп 1тного .материала и взаимодействуют в i-ачестве якорей с магнитопроводами спареино электро.магпнтной муф.ты сцепления }3, снабженной двумя раздельнылш обмотками.

Электромагнитпая муфта ецеплсния закреплена и.а залу 10, вращаепссредством ременчой персдаЧИ 15 через )едуктор 16 i: ;;улачко.-зую муфту сцепления 17.

Механизм изменепия и переключения паправления хода каретки выполнен в виде переключаемого двумя подвижными упорами 18 и 19 установленного на оеи 20 рычажного конечного выключателя 21.

Конечный выключател) за. noHepeMeiuio одну из двух пар контактов 22 и 23, включенных в цепь вылрямителя 24 и питающих одну из двух обмоток электромагнитной муфты сцепления.

При замыкании контактов 22 электромагннтвая уфта сцепления приводит в движение звездочку 9, перемещ.ающую цепь ,5 и кронштейн 4 с кареткой 3 в направлении стрелки Б. При этом цепь 6, прикрепленная к кронштейну 4 нижней ветвью, перемегцается в обратном иапрявлении отнссптельио цепи 5.

При замыкании контактов 23 электромагнитная муфта сцепления приводит в движение звездочку 12, иеоемещ.ающую цепь 6 и кронштейн 4 с кареткой 3 в иаправлении стрелки В. При этом цепь 5, прикрепленп.ая к крокштейпу 4 верхисй ветрлло, перемегчаетсл г. обратном направлении отноеительпо цепи 6.

С целью предохранения от прплкпаиия звездочек 9 и 12 к магнитопроводам электроМ1агнитной 13, установлены ;еболг)01ие зазоры меж.ту магиитопроводом и звездочками, в которых помешены соответствующие прскл-адки из иемагнитного м.атериала, напридтер латуня (ирокдадки иа чертеже не изображены).

Для более перестановки упоров 18 и 19 и масштабного уменьшеиия величины их перемещения отнОСительио перемещения каретки эти упоры устамсвлены на резьбовом шпинделе 25с маховичками 26.

.Шпийдель 25 прикреплен к рейке 27, перел:еш,аомой синхронно с кареткой посредством шестерни 28 и цепиой передачи 29 от спаренной зведочки // цепи 6.

А1еханиЗ М изкене1П1я и переклкочеиия иаправлсния хода каретки снабжен дис1уОвь м счетчико.м 30 (фиг. 1) числа рядов вяза1 ия, приводимым в действие упорами 18 и 19 посредством xplaiнoвoй передачи (храповая передача на чертеже ие нзобр-ажеи.а).

Механизм измеиеиия и переключения налр-зБления хода каретки действует следующим образом.

Посредством маховичков 26 устанавливают положение упоров 18 и 19 на требуемую величину длины хода каретки, счетчик 30 приводят в исходное положение, после чего включают приводиой электродвигатель и электросхему питания электромагнитной муфты сцеплеиия.

в начальном положении конечный выключатель 21 включает в работу одну нз обмоток электромагнитной муфты сцеплення 13. Последняя осуществляет вращение одной из приводных звездочек и перемещение каретки в прялюм направленни.

Одновременно спаренная звездочка 11 посредством цепной передачи 29 и 1.нестеренчатой передачи 28 перемещает рейку 27 совместно со шнинделем 25 п упорами 18 и 19. В крайнем положении каретки один из уноров переключает конечный выключатель, который переключает электромагнитную муфту снепления, вызыв1ая движение каретки в обрат-ном нанравлении, носле чего процесс повторяется. Одновременно счетчик 30 отсчитыв-ает количество провязанных р;иов.

П р е д м е т

Механизм к нлоскофанговой ilaшинe для изменения и переключения хода ее каретки, соединенной с двумя бесконечными цепями для ее перемещения, снабженными ведущими звездочками, взаимодействующими с ириводной электромагнитной муфтой сцепления, переключаемой рычажным конечным выключателем посредством уноров, о т л н ч а ю щ и йся тем, что, с целью более удобной перест1ановки упоров, последние установлены на резьбовом щпннделе с маховичками, нрикренленном к рейке, неремещ-аемой зубчатой и цепной передачами от одной иа холостых звездочек цепей.

ю р е т е н и я

.4-U . I 0-Я

-- та:ззг: 1гггг::г ii,

tel