Способ измерения прогибов при испытании искусственных сооружений Советский патент 1984 года по МПК G01M5/00 

1 Изобретение относится к транспор ному строительству для испытания ис кусственных сооружений. Известен способ измерения прогибов, включающий установку прогибоме ров под испытываемыми элементами пролетного строения моста путем их закрепления, например, за свайку, забитую в грунт, при зтс i к одному из концов проволочных связей прогибомеров подвешивают грузы, а другие свободные концы.крепят к испытываемым элементам lj . Данный способ наиболее благоприя тен для наблюдения за приборами, од нако описанное измерение прогибов становится невозможным в случае испытания пролетных строений над реко или над глубоким ущельем. Кроме того, при измерении прогибов в середине пролета приборы показывают суммарную деформацию эле ментов пролетного строения и соседних опор, что сказьшается на точнос ти испытаний и вносит погрешность при оценке несущей способности пролетных строений. Возникает также ошибка измерения, вызванная температурными изменениями проволочных связей прогибомеров и их вибрацией под воздействием ветра. Наиболее близким к изобретению является способ измерения прогибов при испытании искусственных сооружений, например мостов, включающий установку орогибомеров на испытывае мых элементах в контролируемом сече нии, прикрепление к одному из концо проволочных связей прогибомеров гру зов и неподвижное закрепление их свободных концов 2J . Такой способ позволяет измерять прогибы элементов пролетных строений и над реками, однако его невозможно применить для проведения изме рений над глубокими ущельями или над судоходшфш и с быстрым течение реками.На показания прогибомеров вли ют температурные удлинения дпинньк пр 3олочных связей и их вибрации, вызы ваемые ветром, течением воды, удара ми плывущих по реке предметов. Измеренная вертикальная деформация 841 будет состоять из прогиба пролетного строения и осадки опор. Цель изобретения - повышение точности и обеспечение возможности измерения прогибов элементов пролетного строения мостов над глубокими ущельями и на судоходных и с быстрым течением реках. Цель достигается тем, что согласно способу измерения прогибов при испытании искусственных сооружений, например мостов, включающему установку прогибомеров на испытьгеаемых элементах в контролируемом сечении, прикрепление к одному.из концов проволочных связей прогибомеров грузов и неподвижное закрепление их свободных концов, к опорам испытываемого пролета с верховой и низовой сторон моста крепят растяжки, под прогибомерами их стягивают тяжом, на котором укрепляют поперечину, а свободные концы проволочных связей прогибомеров прикрепляют к поперечине. На фиг. 1 представлена схема установки прогибомеров на пролетном строении моста в плане; на фиг. 2 вид А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б-Б на фиг. 1. На фиг. 1-3 показаны растяжки 1, опоры 2, испытываемое пролетное строение 3, тяж 4, поперечина 5, прогибомеры 6. . Способ осуществляют следующим образом. К верхней части опор 2 испытываемого пролета 3 прикрепляются растяжки 1. Затем в контролируемом сечении на испытываемых элементах конструкций устанавливаются прогибомеры 6. Под прогибомерами тяжом 4 производят натяжение растяжек 1 путем их стягивания до придания системе жесткости. После этого к тяжу 4 прикрепляют сверху поперечину 5. Лпина поперечины должна быть больше расстояния между крайними балками. К поперечине 5 прикрепляют свободные концьГпроволочных связей каждого прогибомера. Преимущество способа состоит в том, что он позволяет измерить чистый прогиб элементов пролетных строений мостов через любую преграду.

D/ U Л а а а

СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ ПРОГИБОВ ПРИ ИСПЫТАНИИ ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ, например мостов, включающий установку прогибомеров на испытываемых элементах в контролируемом сечении, прикрепление к одному из концов проволочных связей прогибомеров грузов и неподвижное закрепление их свободных концов, отли чающ и и с я тем, что, с целью повышения точности и обеспечения возможности измерения прогибов элементов пролетного строения мостов над глубокими ущельями и на судоходных и с быстрым течением реках, к опорам испытываемого пролета с верховой и низовой сторон моста крепят растяжки, под прогибомерами их стягивают тяжом, на котором укрепляют прперечину, а свободные проволочных связей СП прогибомеров прикрепляют к поперечине.

Ось моста