Виброзащитная подвеска Советский патент 1984 года по МПК F16F7/08 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к защите аппарат тов от вибрационных воздействий.

Известна виброзащитная подвеска, содержащая опоры для крепления к объекту и основанию и упругий элемен в виде пакета плоских пружин fl .

Недостаток данной виброзащитной подвески - oTcytcTBHe равноценных пространственных характеристик.

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является виброзащитная подвеска, содержащая опоры для крепления.к объекту и основанию и Т-образный амортизатор, включающий упругие осесимметричную стойку и поперечный элемент С 2 .

Известная виброзащитная подвеска характеризуется достаточным демпфиро ванием колебаний.

Цель изобретения - повышение эффективности защиты.

Указанная цель достигается тем, что виброзащитная подвеска, содержащая опоры для крепления к объекту и основанию и Т-образный амортизатор включающий осесимметричную стойку и поперечный элемент, снабжена упругими струбцинами, стойка представляет собой пакет стержней, поперечный элемент - пакет плоских листовых пружин, имеющих на концах отверстия, в которые вставлены с зазором onojMM крепления и плоскость которых перпендикулярна оси стойки, а поперечный элемент соединен со стойкой и опорами с помощью упругих струбцин.

На фиг. изображена виброзащитная подвеска с объектом, общий вид; на фиг.2 - Т-образный амортизатор (вид А на фиг.1 ); на фиг.З - экспериментальная характеристика виброзащитной подвески А в сравнении с базовым объектом Б. .

Виброзащйтная подвеска содержит Т-образный амортизатор, включающий поперечный элемент - пакет плоских листовых пружин I, осесимметричную стойку 2, выполненную в виде пакета упругих стержней, например, проволок и опор 3 и 4 для крепления к объекту 5 и основанию 6. Пакет плоских листовых пружин 1 соединен с защищаемом объектом 5 и со стойкой 2 с помощью упругих струбцин, выполненных, например, в данном варианте в виде болта 7 и упругого элемента 8, обеспечивающих возможность регулирования жесткости соединения путем затяжки болта 7, а на концах имеет отверстия 9,в которые вставленыс зазором опоры крепления например болты 7 к объектту 5.

Указанная совокзтность конструктивных элементов практически позволяет совместить главные центральные оси инерции защищаемого объекта 5 с главными осями жесткости виброзащитной подвески.

Виброзащитная подвеска работает следуюпщм образом.

Вибрации со стороны основания 6 воспринимаются сначала стойкой 2, а затем пакетом плоских листовых пружин 1.

Выполнение Т-образного амортизатора в виде пакета плоских пружин и пакета упругих стержней обеспечивает демп4а1рование колебаний объекта 5.

На графике (фиг.З,кривая А, полученная при испытании в лаборатории одного из опытных устройств РЭА) можно зъщелить три режима работы виброзащитной подвески.

Дорезонансный режим (20-55 Гц|, когда частоты возмущающих колебаний ниже резонансов защищаемого объекта 5. В этом случае коэффициент передачи усии1ий близок к I.

Резонансный режим 55-65 Гц).В этом случае коэффициент передачи наибольщий и достигает 2,7 на резонансной частоте 60 Гц. Эффект достигается тем, что указанная совокупность конструктивных элементов позволяет разместить все установочные резонансы блока 5 в узком диапазоне частот и все элементы виброзащитной подвески вдоль цели возмущения благо даря наборной конструкции способны поглощать энергию колебаний, вследствие чего все резонансы демпфируются эф4«ктивио в равной мере. Этот эффект усиливается тем, что пакет плоских листовых пружин I с приблгасением -к резонансу блока 5 преодолевает порог трения в креплении его упругой струбциной и плоские листовые пружины 1 перемещаются в пределах зазора относительно опоры - болта 7. Таким образом изменяется характеристика виброзащитной подвески.

Зарезонансный режим (более 65 Гц) Этот диапазон частот наиболее широк .

3

и Характеризуется режимом виброзащиты с коэффициентом передачи существенно меньше 1, что определяется достаточно высокими упругими свойствами наборных элементов Т-образного амортизатора, а также независимостью форм колебаний.

26739

Таким образом, совокупность геометрических, конструктивных и характеристик рассеивания °««б« ° энергии в пакетах 1 и 2 обеспеч ет , эффективную защиту объекта 5 в пмро коГдиапазоне амплитуд я частот воэдействующих /Вибраций.у

ВИБРОЗАЩИТНАЯ ПОДВЕСКА,содержащая опоры для крепления к объект ту и основанию и Т-образный амортиэатор, включающий осесимметричную стойку и поперечный элемент, о т л.и чающаяся тем, что, с целью повышения эффективности защиты, она снабжена упругими струбцинами, стой :ка представляет собой пакет стержней, поперечный элемент - пакет плоских листовых пружин, имеющих на концах отверстия, в которые вставлены с зазором опоры крепления и плоскость которых перпендикулярна оси стойки, а поперечный элемент- соединен со стойкой и опорами с помощью упругих струбцин. О) 00 CD

ВидА

7

е

Фиг.1