Способ транспорта высоковязкой нефти совместно с попутным газом и пластовой водой по трубопроводу Советский патент 1984 года по МПК F17D1/00 

to

Од

О) 00 11 Изобретение относится к транспор ту продукции скважин по трубопроводам систем сброса нефти и может быть использовано на нефтяных месторождениях, добьшающих высоковязкую нефть. Известен способ транспорта высоковязкой нефти с газом, позволяюдай снизить гидравлически опротивления трубопроводов вследствие обезвоживания нефтяной эмульсии перед ее подачей в труббировод. Э ффект достигается за снижения вязкости нефтяной эмульсии при уменьшении ее обводненности t 3. Но в данном способе не используется эффект от создания пристенного слоя маповязкой жидкости в нижней части трубопровода, так как она сбрасывается, и в верхней части трубопровода за счет газа, так как не уделяется должного внимания созданию благоприятного гидродинамического режима по газовой фазе. Известен способ транспорта высоко вязкой нефти с подстилающим слоем воды, позволяющий снизить гидравлическое сояротийление трубопроводов за счет создания маловязкого пристен ного слоя в трубопроводе из раствора ПАВ при кольцевом режиме течения CZ Эффект достигается только в случа устойчивого течения равиоплотностных жидкостей, но так как этого достичь очень трудно, то и эффект ограничен Наиболее близким техническим решением к изобретению является способ транспрртирования газоводонефтяной смеси по трубопроводу, который предусматривает предварительную ее обработку деэмульгатором, а скорость движения смеси на конечном участке снижают до величины, обеспечивающей расслоение ее на фазы, отбираемые отдельными потоками Сз. Однако при применении известного способа не происходит снижения гидравлического сопротивления трубопровода, так как на большей части трубопровода системы сбора имеет мест эмульсионный режим, а расслоение происходит .только в конце трубопровода, т.е. не достигается основного эффекта. Цель изобретения - максимальное снижение энергозатрат путем снижени гидравлического сопротивления. 8 Поставленная цель достигается тем, что согласно известному способу производят регулирование расхода воды для создания подстилающего слоя снизу с расходным содержанием / 0,3 и расхода газа для создания пристенного слоя сверху с расходным содержанием 0,4 {Ь 0,6 и их совмесг ный транспорт осуществляют при средней скорости газожидкостной смеси, меньшей каждой из критических скоростей, определяемых экспериментально как для границы раздела газ высоковязкая жидкость, так и для границы раздела высоковязкая жидкость - вода. Для определения критических ско- . ростей можно использовать следующие зависимости: для границы раздела газ - высоковязкая жидкость: (для границы раздела высоковязкая жидкость - вода: 6 - поверхностное натяжение на границе раз дела фаз, Н/м и fgjp - плотность воды и высоковязкой жидкости соответственно,кг/Mrj q - ускорение силы, земного притяжения, . . D -г диаметр трубопровода, м; ij - кинематическая вязкость высЬковязкой жидкости,м /с{ ft расходное газосодержание. На лаёораторном стенде проведены эксперименты с целью получения цоложительного эффекта в результате Т ранспорта высоковязкой жидкости с газом и подстилающим слоем воды. Гидродинамический режим потока, : подобранный по указанньм формУЛйм, позволяет поддержать расслоенное течение как на границе газ - высо- ковязкая жвдкость, так и на границе высоковязкая жидкость - вода. В этом случае устойчивость течения обеспечивается за счет естественных сил, имеющих место из-за границы в плотностях высоковязкой жидкости, воды и газа. Наибольший эффект снижения гидравлического сопротивления

J П267684

имеет место при наличии криволи-динамического режима течения продук нейной границы раздела фаз в нижнейции скважин в трубопроводах систем . части трубы и расслоенного течениясбора нефти позволит снизить энергогаза и высоковязкой жидкости в верх-Затраты на транспорт высоковязкой ней. Этот режим течения достигаетсяj Нефти за счет снижения коэффициента за счет регулирования расходов вы-гидравлического сопротивления; соковязкой жидкости, вода и газаисключить затраты знергии на подои контролируются визуально. .грев; Значительно сократить металоИспользойание предлагаемогоемкость, расход дорогостоящего pea-. Изобретения с поддержанием гидро-ю гента.

СПОСОБ ТРАНСПОРТА ВЫСОКОВЯЗКОЙ НЕФТИ СОВМЕСТНО С ПОПУТНЫМ ГАЗОМ И ПЛАСТОВОЙ ВОДОЙ ПО ТРУБОПРОВОДУ преимзщественно систем сбора продукции скважин, включакг щий транспорт смеси в расслоенном режиме, о тличающийся тем, что, с целью максимального снижени: энергозатрат путем снижения гидравлического сопротивления, производят регулирование расхода воды для создания подстилаялцего слоя снизу с расходным содержанием ,3 и расхода газа для создания пристенного слоя сверху с расходным содержанием 0,,6и их совместный транспорт осуществляют при ;средней скорости газожвдкостной смеси, меньшей каждой из критических скоростей, определяеьых экспериментально как для границы раздела газ - высоковязкая жидкость так и для гранццы раздела высоковязкая жидкость - вода.