Способ определения момента трения подшипников Советский патент 1984 года по МПК G01M13/04 

1n Изобретение относится к магаиностроению и может быть использовано для определения момента трения подшипников, подшипниковых узлов и роторных систем. Известен способ определения момента трения подшипников, заключающийся в том,что закрепляют внутрен нее кольцо контролируемого подшипни ка на неподвижном валу, прижимают с заданным усилием к диаметрально противоположным поверхностям наруж ного кольца контролируемого подшипника пьезокерамические элементы, подключают их к генератору сигналов подбирают частоту генератора, обеспечивающую резонансное состояние этих элементов, увеличивают напряже ние генератора при этой частоте до момента начала вращения наружного кольца контролируемого подшипника, фиксируют это напряжение и по известной тарировочной зависимости напряжения от момента трения определяют момент трения контролируемого подшипника ij . Однако известный способ имеет не высокую точность определения момента трения, поскольку не учитывает влияние шероховатости поверхности наружного кольца подшипника на величину напряжения, соответствующую началу вращения этого кольца. Цель изобретения - повышение точ ности определения . Поставленная цель достигается тем, что согласно способу определения момента трения подшипниковj заключающемуся в том, что закрепляют внутреннее кольцо контролируемого подшипника на неподвижном валу, при жимают с заданным усилием к диаметрально противоположным поверхностям наружного кольца контролируемого подшипника пьезокерамические элементы, подключают их к генератору сигналов, подбирают частоту генератора, обеспечивающую резонансное со стояние этих элементов, увеличивают напряжение генератора при этой частоте до момента начала вращения наружного кольца контролируемого подшипника, фиксируют это напряжение и по известной тарировочной зависимости напряжения от момента трения определяют момент трения контролиру емого подшипника, устанавливают вну ранее кольцо контролируемого подшип 8, 2 ника с зазором между ним и валом, фиксируют напряжение генератора, со- ответствующее моменту поворота контролируемого подшипника, а момент трения определяют по тарировочной зависимости по разности зафиксированных напряжений. На фиг.1 показана схема осуществления предлагаемого способа определения момента трения подшипников; на фиг,2 - тарировочная зависимость напряжения от шероховатости. Схема содержит внутреннее кольцо 1 контролируемого подшипника, закрепленное на консольном валу 2, наружное кольцо 3 контролируемого подшипника, пьезокерамические элементы 4 и 5, прижатые пружинами 6 и 7 к диаметрально противоположным поверхностям кольца 3, и генератор 8 сигналов, подключенный к пьезокерамическим элементам 4 и 5. Способ осуществляют следующим образом, Закрепляют внутреннее кольцо Г контролируемого подшипника на неподвижном валу 2, прижимают с помощью i пружин 6 и 7 с заданным усилием к диаметрально противоположным поверхностям наружного кольца 3 контролируемого подшипника пьезокерамические элементы 4 и 5, подключают их к генератору 8 сигналов, подбирают частоту генератора 8, обеспечивающую резонансное состояние элементов 4 и 5, увеличивают напряжение генератора при этой частоте до момента начала вращения наружного кольца 3 и фиксируют это напряжение. Включают генератор 8 и останавливаю т кольцо 3, Затем устанавливают внутреннее кольцо 1 с зазором на валу 2, включают генератор 8, фиксируют напряжение генератора 8, соответствующее моменту поворота контролируемого подшипника, которое равно напряжению коррекции влияния шероховатости поверхности контакта. Для упрощения процедуры измерений строят дополнительную тарировочнуто зависимость напряжения If коррекции от параметра К шероховатости наружной поверхности кольца 3, Момент трения определяют по тарировочной зависимости напряжения от момента трения по разности зафиксированного напряжения соответствующего моменту начала вращения наружного кольца 3, и напряжения коррекции влияния шероховатости.

311268284

Использование предлагаемого спо- точность благодаря учету влияния соба определения момента трения под- шероховатости поверхности,контактиру шипников обеспечивает более высокую ющейс пьезокерамическимиэлементами.

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МОМЕНТА ТРЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ, заключающийся в том, что закрепляют внутреннее кольцо контролируемого подшипника на неподвижном валу, прижимают с заданным усилием к диаметрально противоположным поверхностям наружного кольца контролируемого подшипника пьезокерамические элементы, подключают их к генератору сигналов, подбирают частоту генератора, обеспечивающую резонансное состояние этих элементов, увеличивают напряжение генератора при этой частоте до момента начала вращения наружного кольца контролируемого подшипника, фиксируют это напряжение и по известной тарировочной зависимости напряжения от момента трения определяют момент трения контролируемого подшипника, отличающийся тем, что, с целью повышения точности определения, устанавливают внутреннее кольцо контролируемого подшипника с зазором между ним и валом, фиксируют напряжение генератора, соответствующее моменту поворота контролируемого подвшпника, а момент трения определяют по тарировочной зависимости по разности зафиксированных напряжений. эо ю х

W 15

ID 5

05 10 RZ.HKH Фиг.Ч