Способ транспортирования газоводонефтяной смеси по трубопроводу Советский патент 1985 года по МПК F17D1/16 

:о

4i Х

СО X Изобретение относится к трубопроводному транспорту, в частности высоковязких газоводонефтяных смесей, и может бЕЛ-ь использовано в си стемах промыслового сбора нефти и попутного газа. Известен способ совместной перекачки нефти и газа по трубопроводу, согласно которому, с целью предотвращения срывов работы насосов, сво бодный газ перед входом в насос дис Пергируют в нефти l . Однако этот способ не решает задачу совместного транспортирования высоковязкой-- (более 800 спз) во доиефтяно смеси и газа, поскольку при этом не достигается устой гивого насыщения нефти газом и при дальней шем транспортировании смесь разделя ется, создавая газовые пробки в трубопроводе. Наиболее близким к изобретению является способ транспортирования газожидкостной смеси, включающий диспергирование в ней газа с одновременным увеличением статического давления на входе в насос. При транспортировке известным способом за счет повышения величины срывного газосодержания в перекачиваемой смеси надежность работы насоса повышается, поскольку при увеличении статического давления в насосе возрастает скорость звука в смеси, и срыв подачи насоса наступает при большем газосодержан-ии 2J Недостатком данного способа яв ляются большие энергетические и материальные затраты, связанные с необходимостью повышения статичес.кого давления на входе в насосы, чт в свою очередь оказывает отрицатеЛьное воздействие на режим работы пласта, поскольку уменьшается объем отбираемой из него жидкости. Кроме того, диспергирование газа в нефтян эмульсии (при отсутствии в ней peaгента-деэмульгатора) вызывает допол нительное эмульгирование пластовой воды в нефти, чт-о повышает эффектив ную, вязкость эмульсии и ведет к большим потерям напора йа вязкие тр НИН, прерывающие эффект снижения вя кости нефти за счет растворения в ней газа. Следствием этого являетс разгааирование эмульсии до поступления ее на установки подготовки не фти, где свободный газ уже не может принимать участие в процессе обеэвоживания нефти. Указанные недостатки обуславлива ют низкую экономическую эффективност известного способа. Целью изобретения является повышение экономической эффективности способа. Цель достигается тем, что согласно способу транспортирования raso водонефтяной смеси по трубопроводу, включающему диспергирование в ней газа, одновременно с диспергированием в смесь вводят маслорастворймый реагент-деэмульгатор. Реагент-деэмульгатор, разрушая бронирующие оболочки на глобулах пластовой воды, снижает вгзкость дисперсной системы и создает тем самым благоприятные условия для интенсивного газонасыщения жидкой фа;эы при ее диспергировании. Присутствие в смеси растворенного газа улучшает, в свою очередь реологические свойства ее за счет снижения начальных напряжений сдвига, сопротивления развитию структурной вязкости и и тиксотропии ( застыванию) нефти. . Результатом такого сочетания является обеспечение устойчивого транспортирования газонасыщенной водонефтяной смеси. Одновременно это способствует интенсификации процесса обезвоживания нефти на установках ее подготовки за счет флотирующего, действия газа при разгазирозании. эмуль1СИИ, при котором газовые пузырьки при их всплывании в жидкой фазе сталкивают между собой капли воды, способствуя их слиянию и укрупнению. Пример. В газоводонефтяную смесь вязкостью 800 спз, содержащую воды 30% и газа 55-60% от объема жидкости, на приеме центробежных насосов дожимной насосной станции (дне) вводили реагент-деэмульгатор типа Доуфанс в количестве 100 г/т смеси и транспортировали на расстояние 90 км до центрального сборного пункта (ДСП). В результате интенсивного даспергирования газа в смеси в насосах поверхностное натяжение на границе раздела газ-нефть снизилось с 50 до- 10 дин/см , а размеры газовых , пузырьков в о о6ранных пробах эмульсии после ее диспергирования менее одного микрона. Вязкость смеси за счет растворения газа снизищась на 20-40 спз. Однако растворенные в ней легкие фракции практически полностью снимали начальное напряжение ддвига, а пусковое давление в трубопроводе диаметром 500 мм снизилось с 60 до 30 кгс/см. Режим движения нефти характеризовался числом Рейнольдса около 2000. При этом капли воды в ламинарном потоке укрупнялись за счет разрушения бронирующих оболочек на глобулах пластовой воды реагентомдеэмульгатором и седиментировали в нижнюю часть трубопровода.. Это позволило .на цеп сбросить около 70% воды от общего содержания ее в смеси. Вязкость эмульсии, обводнейность которой при этом.была около 10%, равнялась 200 спэ, а режим движения стал турбулентным.

Далеегазоводонефтяную смесь подавали в сепаратор-отстойник установки подготовки нефти, где при давлении 2 кгс/см газ отделяли и подавали в трубопровод низкого давления. Разгазированную нефть затем нагревали до 70-80 С (вязкость ее при этом снизилась до 20-30 спз) и

отстаивали, в течение 10-15 ч, в результате чего без дополнительного ввода реагента-деэмульгатора остаточное содержание воды в ней составило 0,5-1,8%.

Технико-экономическая эффективность выражается в снижении затрат как на транспортировку смеси, так и на обезвоживание и обессоливание нефти на пункте приема смеси.

СПОСОБ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГАЗОВОДОНЕФТЯНОЙ СМЕСИ ПО ТРУБОПРОВОДУ, включающий диспергирование в ней газа, отличающийся тем, что, с целью повышения экономической эффективности, одновременно с диспергированием в смесь вводят маслорастворимый реагентг-деэмульгатор.