Устройство для торможения ротора центрифуги стиральной машины Советский патент 1985 года по МПК D06F37/30 

1 Изобретение относится к бытовым стиральным машинам, в частности к устройствам, повышающим безопасност пользования машинами с центрифугами для отжима белья. Известно устройство для торможения ротора центрифуги стиральной мапганы, содержащее формирователь пульсирующего тока, выполненный- в виде тиристора со схемой управления анодом подключенного к одной клемме сети, к другой клемме которой подключен демпфер, включающий последовательно соединенные резистор демпфера и диод, контакты реле времени, включенные последовательно с первой обмоткой двигателя, другим выводом соединенной с включенными последовательно второй обмоткой, фазосдви- гающей емкостью и контактами выключ теля блокировки, включенными в цепь питания обмоток двигателя ij , Однако данное устройство характеризуется недостаточной эффективностью блокировки и большим време- нем торможеция ротора центрифуги. Цель изобретения - повьшение безопасности пользования путем откл чения обмоток двигателя от сети и обеспечение быстрого торможения. I Постсшленная цель достигается тем, что устройство для торможения ротора центрифуги стиральной машины содержащее формирователь пульсирующ го тока, выполненный в виде тиристор со схемой управления, анодом подключенного к одной клемме -сети, к другой клемме которой подключен демпфер, включающий последовательно соединенные резистор демпфера и дио контакты реле времени, включенные последовательно с первой обмоткой двигателя, другим вьшодом соединенной..с включенными последовательно второй обмоткой, фазосдвигающей емкостью и контактами выключателя блокировки, включенными в цепь пита ния обмоток двигателя, имеет баллас ный резистор1 времязадающую емкость зарядную цепь, включакяцую первый дчод и первый резистор, а демпфер в полнен в виде тиристора с цепью управления, включающей второй диод и второй резистор, причем к первой клемме сети подключены соединенные последовательно контакты реле време ни, первый и второй контакты выклю чателя блокировки, анод тиристора 42 формирователя, к катоду которого подключены первый вывод балластного резистора и соединенные последовательно второй диод и второй резистор, а к управляющему электроду - первый вывод схемы управления, соединенной вторым вьшодом с первой клеммой сети, третьим вьшодом - с времязадаю- щей емкостью, соединенной другим выводом с катодом шунтирующего тиристора и балластным резистором и через последовательно соединенные первый диод и первый резистор с анодом шунтирующего тиристора и первым выводом резистора демпфера, вторым выводом подключенного к второй клемме сети, первому выводу первой обмотки двигателя и первому вьшоду второй обмотки, к второму выводу которой подключена фазосдвигающая емкость, вторым выводом соединенная с вторым контактом выключателя блокировки. На чертеже изображена схема предлагаемого устройства. Устройство состоит из формирователя 1 пульсирующего тока, тиристора 2, схемы 3 управления, клемм 4 и 5 сети, демпфера 6, резистора 7 демпфера, тиристора 8, контактов реле времени 9, обмоток 10 и 11 двигателя, фазосдвигающей емкости 12, контактов выключателя блокировки 13 и 14, балластного резистора 15, времязадающей емкости 16, первого диода 17, первого резистора 18, второго диода 19 и второго резистора 20. Устройство работает следующим образом. В момент включения машины в сеть напряжение от источника 4 и 5 подается на соединенные аноды вьтрямляю- щего и управляющего тиристоров 2 и 8 и общую точку обмоток двигателя, при этом контакт реле времени 9 разомкнут, тиристоры 2 и 8 закрыты, конденсатор 16 разряжен и ток через обмотки двигателя не протекает. При включении центрифуги контакты блокировочного переключателя 13 и 14 и реле времени 9 замыкаются, по обмоткам двигателя протекает переменный ток, а по цепи 5-7-18-17-16-14-139-4 заряжается конденсатор 16 до напряжения источника 4 и 5. Одновре- менно с зарядом происходит разряд конденсатора по цепи 16-3-2 - управляющий переход тиристора 2-15-16.

УСТРОЙСТЮ ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ РОТОРА ЦЕНТРИФУГИ СТИРАЛЬНОЙ МА1ПИНЫ, содержащее формирователь пульсирукгщего тока, выполненный в виде тиристора со схемой управления, анодом подключенного к одной клемме сети, к другой -клемме которой подключен демпфер, включающий последовательно соединенные резистор демпфера и диод, контакты реле времени, включенные последовательно с первой обмоткой двигателя, другим выводом соединенной с включенными последовательно второй обмоткой, фазосдви- гакицей емкостью и контактами выключателя блЬкировки, включенными в цепь питания обмоток двигателя, о тлич ающе е с я тем, что, с целью повышения безопасности пользования путем отключения обмоток двигателя от сети и обеспечения быстрого торможения, оно содержит балластный резистор, времязадающую емкость, зарядную цепь, включающую первый диод и первый резистор, а демпфер выполнен в виде тиристора с цепью управления,включающей второй диод и второй резистор,причем к первой клемме сети подключены соединенные по- следовательно контакты реле времени, первый и второй контакты выключателя блокировки, анод тиристора формирователя, к катоду которого подключены первыйвывод балластного резистора и соединенные последовательно второй диод и второй резистор, а к управляющему электроду - первый вывод схемы управления, соединенной вторым выводом с первой клеммой сети, третьим выводом - с времязадаю(Л щей емкостью, соединенной другим выводом с катодом шунтирующего тиристора и балластным резистором, и через последовательно соединенные первый диод и первый резистор с анодом шунтирующего тиристора и первым выводом резистора демпфера, вторым выводом к второй клемме сети, перD9 вому выводу первой обмотки двигате ля и первому выводу второй обмотки, к второму выводу которой подключена фазосдвигающая емкость, вторым выводом соединенная с вторым контактом выключателя блокировки.