Аварийная система танкера-Болшевская Советский патент 1985 года по МПК B63B43/16 

Г2 11 / /

Изобретение относится к судостроению, а именно к аварийным системам танкеров.

Известна аварийная система танкера, содержащая емкость с ферромагнитной жидкостью и электромагнит, ориентированный вдоль корпуса танкера и подключенный к источнику тока посредством переключателя 1.

Недостатком этого устройства является повышенная утечка нефти вследствие большого времени на подвод ферромагнитной жидкости к нефти в месте пробоя.

Цель изобретения - уменьшение потерь нефти при аварии.

Для достижения постановленной цели в аварийной системе танкера, содержаш,ей емкость с ферромагнитной жидкостью и электромагнит, ориентированный вдоль корпуса танкера и подключенный к источнику тока посредством переключателя, указанная емкость выполнена в виде гибкой оболочки, прикрепленной одной стороной к внутренней поверхности корпуса танкера, и снабжена датчиком пробоя, подключенным к переключателю.

На чертеже представлена аварийная система танкера.

Аварийная система танкера содержит емкость 1 с ферромагнитной жидкостью 2, выполненную в виде гибкой оболочки 3, состояш,ую из сообш.енных между собой отдельных отсеков 4.

Система имеет электромагнит 5, ориентированный вдоль корпуса танкера 6 и подключенный через переключатель 7 к источнику 8 тока.

Оболочка 3 прикреплена, например приклеена, одной стороной 9 к внутренней поверхности 10 корпуса танкера, снабжена датчиком 11 ее пробоя, например датчиком давления, и содержит пространство 12 с повышенным давлением газа. Датчик 11 подключен к управляюш,ему входу переключателя 7.

Устройство функционирует следующим образом.

При пробое борта судна одновременно пробивается оболочка 3, в результате чего ферромагнитная жидкость 2 из емкости 1

поступает к пробоине. Вследствие вытекания ферромагнитной жидкости из емкости 1 давление в пространстве 12 оболочки понижается, в результате чего датчик 11 давления срабатывает и подает сигнал на переключатель 7. Последний срабатывает и включает электромагнит 5, поле которого намагничивает корпус судна и проходит через ферромагнитную жидкость и нефть с приданными ей посредством ферромагнитной жидкости ферромагнитными свойствами, вследствие чего прекращается выливание нефти через пробоину.

Выполнение аварийной системы танкера таким образом позволит сократить время на подачу ферромагнитной жидкости к пробоине и тем самым уменьшить потерю нефти.

Аварийная система танкера, содержащая емкость с ферромагнитной жидкостью и электромагнит, ориентированный вдоль корпуса танкера и подключенный к источнику тока при помощи переключателя, огличающаяся тем, что, с целью уменьшения потерь нефти при аварии, указанная емкость выполнена в виде гибкой оболочки, прикрепленной одной стороной к внутренней поверхности корпуса танкера, и снабжена датчиком пробоя, подключенным к переключателю.