Аварийная система танкера Советский патент 1991 года по МПК B63B43/16 

Изобретение относится к судостроению, а именно к аварийным системам танкеров.

Цель изобретения - повышение эффективности и надежности ликвидации аварии при утечке нефтепродуктов через пробоину.

На фиг. 1 схематично представлена ава- рийная система танкера; на фиг. 2 - трубопровод внутри газового танка, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.

Аварийная система танкера состоит из трубопроводов 1, сообщающих с грузовыми танками 2 через запорную арматуру 3 емкость 4 с ферромагнитной жидкостью.

Трубопроводы внутри грузовых танков выпол нены из чередующихся ферромагнитных 5 и неферромагнитных 6 секций, содержащих форсунки 7, причем на ферромагнитных секциях расположены обмотки 8 электромагнитов, а неферромагнитные секции с помощью стоек 9 крепят трубопроводы к бортам 10 танкера

Упомянутые обмотки электромагнитов подключены к источнику электропитания 11 через переключатель 12. В грузовых танках расположены аварийные датчики 13, подключенные к своим индикаторам 14.

При пробоине 15 в грузовом танке 2 срабатывает аварий.ый датчик 13, индикатор 14 которого указывает номер аварийного танка, при этом открывается соответствующая аварийному танку запорная арматура 3 и ферромагнитная жидкость из емкости 4 по трубопроводу 1 через форсунки 7 подается в аварийный танк, где смешивается с нефтью. С подачей электропитания в обмотке 8 возникает электромагнитное поле, которое увеличивает вязкость смеси нефти с ферромагнитной

О

Os

го

00

о о

жидкостью, в результате чего прекращается течь нефти из пробоины.

Формула изобретения 1. Аварийная система танкера, содержащая емкость с ферромагнитной жидко- стью, сообщенную трубопроводами с грузовыми танками, и размещенное в танкере электромагнитное устройство, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности и надежности ликвидации аварии при утечке нефтепродуктов через пробоины, электромагнитное устройство выполнено в виде электромагнитов, последовательно расположенных на трубопроводах внутри грузовых тан ков вдоль их длины,

а эти трубопроводы снабжены последовательно расположенными по их длине форсунками.

2.Система поп. 1,отличающаяся тем, что каждый из трубопроводов внутри грузовых танков выполнен из чередующихся ферромагнитных и неферромагнитных секций, причем вокруг ферромагнитных секций расположены обмотки упомянутых электромагнитов.

3.Система по п. 1,отличающаяся тем, что крепление трубопроводов к грузовым танкам выполнено из неферромагнитного материала.

Изобретение относится к судостроению. Цель изобретения - повышение эффективности и надежности ликвидации аварии при утечке нефтепродуктов через пробоину. Аварийная система танкера состоит из трубопроводов 1, сообщающих с грузовыми танками 2 через запорную арматуру 3 емкость 4 с ферромагнитной жидкостью. Трубопроводы внутри грузовых танков выполнены из чередующихся ферромагнитных 5 и неферромагнитных 6 секций, содержащих форсунки, причем на ферромагнитных секциях расположены обмотки 8 электромагнитов. При пробоине в грузовом танке открывается соответствующая номеру аварийного танка запорная арматура 3 и ферромагнитная жидкость из емкости 4 по трубопроводу 1 через форсунки подается в аварийный танк, где смешивается с нефтью. С подачей электропитания в обмотках 8 возникает электромагнитное поле, которое увеличивает вязкость смеси нефти с ферромагнитной жидкостью, в результате чего прекращается течь нефти из пробоины. 2 з.п.ф-лы, 3 ил.

f

5 6

Фи&1

Фиг. г

Фм.3