Привод клапана Советский патент 1985 года по МПК F16K31/56 

1 Изобретение относится к агрегата автоматики пневмогидрав,пических сис тем и может быть применено в химиче кой, газовой, нефтеперерабатывающей и других отраслях промьшшенности дл дистанционного открытия и перекрытия гидравлических или газовых маги стралей и резервуаров, особенно в тех случаях, когда требуется длител ное нг ождение их в открытом или закрытом положениях. Известен привод клапана, содержа щий корпус, поршень со штоком и замок с фиксатором Cl iJ Недостатком данного привода является сложность вьшолнения замка фиксатора, состоящего из двух толкателей, пружины и поршня. При этом один из толкателей постоянно скользит по поверхности штока перед входом этой поверхности в уплотнительный узел, что даже при незначительных надирах или налипаниях металла может привести к повреждению уплотн теля . Наиболее близким к изобретению по технической сущности является привод клапана, содержащий корпус, размещенные в нем шток, подпружинен ный поршень с хвостовиком и замок с фиксатором для удержания поршня в крайнем положении 2. Недостатком известного привода клапана является то, что в нем скольжение деталей замка происходит по одной и той же поверхности хвостовика, что значительно ухудшает условия работы скользящей пары, а при повьш1енньк контактных напряжениях происходит разрушение смазочной пленки, а и рабочих по.верхностей, что приводит к снижению ресурса и надежности узла в целом. Целью изобретения является повыш ние надежности устройства. Данная цель достигается тем, что в приводе клапана, содержащем корпус, размещенные в нем шток, подпружиненный поршень с хвостовиком и замок с фиксатором для удержания поршня в крайнем положении, хвосто,вик снабжен антифрик1р1онными прокладками и пгайбой, причем антифрикционные прокладки расположены между поршнем и шайбой, а фиксатор установлен с возможностью взаимодействи с шайбой по линии, не пересекающей ось шайбы. 7 На фиг. 1 показан клапан, продольньй разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (по месту расположения фиксатора). Привод клапана состоит из корпуса 1 с направляющей 2, подпружиненного пружиной 3 запорного органа 4, взаимодействующего со штоком 5, подпружиненного пружиной 6 поршня 7 пневмопривода. Замок фиксатора содержит подпружиненный пружиной 8 в пневмоцилиндре- подвижный фиксатор 10. На хвостовике 11 поршня 7 установлены антифрикционные кольца 12, изготовленные из пластмассы, разделенные металлической шайбой 13, а также шайба 14. Герметичность фиксатора 10 осуществляется резиновыми кольцами 15 и 16. Для ограничения хода поршня 7 установлена гайка 17. Привод имеет штуцеры 18 и 19 подачи газа, расположенные на корпусе 20. Пpивqд клапана работает следующим образом. При подаче сжатого газа к штуцеру. 18 через винтовую канавку, выполненную в пневмоцилиндре 9, газ поступает в полость,Л и, действуя на разность площадей, ограниченных уплотнительными кольцами 15 и 16 фиксатора 10, перемещает его до упора в дно пневмоцилиндра 9, сжимая при этом пружину 8. При перемещении фиксатор 10 контактирует с шайбой 14 по линии, не проходящей через ось шайбы, за счет чего создается крутящий момент и шайба 14 поворачивается на неKOTOpbffi угол на кольцах. 12. После вькода фиксатора 10 из зацепления с шайбой 14, поршень 17 и запорный орган 4 под действием усилий пружин 6 и 3 перемещаются до посадки запорного органа 4 на седло направляющей 2, после чего управляющее давление снимается и фиксатор 10 под действием усилия пружины 8 п,еремещается до упора в кольцо 12. Для открытия клапана сжатый газ подводится к штуцеру 19 1, при этом под действием сжатого газа поршень 7 с запорным органом 4 перемещаются до упора поршня 7 в гайку 17, а фиксатор 10 под действием усилия пружины 8 перемещается до упора в торец корпуса 20. После сброса управляющего давления поршень 7 с запорным органом 4 под действием 311 усилий пружин 3 и 6 начнут возвратное движение до упора шайбы 14 в фик сатор 10, после чего запорньм орган 4 остается в открытом положении. Благодаря тому, что при закрытии клапана произошел поворот шайбы 14 на некоторый угол, при открытии клапана фиксатор 10 контактирует с шайбой 14 по новому месту, которое по мере наработки ресурса срабатываний равномерно распределится по поверхности шайбы 14, а благодаря тому, что твердость материала фиксатора вьппе твердости материала шайбы 14, равномерно изнашивается шайба 14, а фиксатор 10, контактирую / / / / / 10 А /I W

Фиг. Г шли одним местом,.практически не изнашивается. Малый износ фиксатора 10 и шайбы 14 обеспечивается также амортизацией их соударения при возвратном движении поршня благодаря тому, что кольца 12 вьшолнены из антифрикционного материала, обладаю-. щего высоким модулем упругости. Таким образом, в конструкции предлагаемого привода клапана благодаря увеличению суммарной площади износа шайбы за счет ее поворота при каждом срабатывании За1мка значительно увеличен ресурс срабатьюаний, повьш1ена надежность клапана.

ПРИВОД КЛАПАНА, содержащий корпус, размещенные в нем шток. подпружиненный поршень с хвостовиком и замок с фиксатором для удержания поршня в крайнем положении, отличающийся тем, что, с целью повьш1ения надежности, хвостовик снабжен антифрикционными прокладками и шайбой, причём антифрикционные прокладки расположены между поршнем и шайбой, а фиксатор установлен с возможностью взаимодействия с шайбой по линии, не пересекающей ось шайбы.