Электромагнитный клапан Советский патент 1985 года по МПК F16K31/02 

Изобретение относится к арматуростроению. и может быть использовано в устройствах пневмоавтоматики и гидроавтоматики. Известен трехходовой электромагнитный распределитель, в корпусе которого с входным, выходным и дренажными каналами установлен запорный орган, примыкающий к силовому управляющему элементу 1. Данный распределитель имеет нерациональную конструкцию вследствие того, что запорный орган установлен со стороны выходного канала. Известен электромагнитный клапан, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, в котором установлены нагруженный упругим элементом запорный орган и два электромагнитных пилотных клапана. один из которых установлен в канале, соббщающем входную полость с выходной, а другой - в канале, сообщающем выходную полость с каналом сброса 2. Однако известный ютапан имеет сложную конструкцию, так как для перемещения запорного органа.необходим дополнительный привод. Цель изобретения - упрощение конструкции клапана. Поставленная цель достигается те.м, что в электромагнитном клапане, имеющем корпус с входным и выходным патрубками, в котором установлены нагруженный упругим элементом запорный орган и два электромагнитных пилотных клапана, один из которых установлен в канале, сообщающем входную полость с выходной, а другой - в канале, сообщающем выходную полость с каналом сброса, на запорном органе со стороны входного патрубка выполнена вторая уплотнительная поверхность, а входной патрубок снабжен седлом, в корпусе клапана выполнен канал, соединяющий полость перед уплотнительной поверхностью запорного органа с выходным патрубком, причем запорный орган дополнительно нагружен вторым упругим элементом, усилие которого равно усилию первого упругого элемента. На чертеже показан электромагнитный клапан, разрез. Корпус 1 клапана содержит входной 2 и выходной 3 патрубки, канал 4, седло 5, запорный орган 6, расположенный DO оси входного патрубка, с уплотнительной поверхностью 7, нагруженный упругим элементом 8, электромагнитный пилотный клапан 9, сообщающий входную полость 10 с выходным патрубком, электромагнитный пилотный клапан 11, сообщающий выходную полость с каналом 12 сброса, кроме того, запорный орган снабжен второй запорной поверхностью 13, примыкающей к седлу 14 на входном патрубке, и нагружен упругим элементом 15, усилие которого равно усилию упругого элемента 8, а в корпусе выполнен канал 16, соединяющий входную полость с выходной, Устройство работает следующим образом. При подаче рабочей среды в патрубок 2 рабочая среда,действуя на запорный орган 6, перемещает его вправо, перекрывая седлом 5 и сжимая пружину 8. При подаче напряжения на электромагнитный пилотный клапан 9 последний срабатывает, и рабочая среда из полости 10 поступает по каналу 4 в выходной патрубок 3. После того как давление в полости 10 и полости исполнительного механизма уравняется, запорный орган 6 под действием пружины 8 отойдет от седла 5, открывая дополнительный канал 16. Клапан включен, а напряжение с электромагнитного пилотного клапана 9 можно снять. В аварийной ситуации при обрыве питающего трубопровода запорный орган 6 под действием энергии рабочей среды перекрывает седло 14, сжимая пружину 15 и тем самым препятствует утечке рабочей среды из полости исполнительного механизма. Приподаче напряжения на электромагнитный пилотный клапан 11 он срабатывает и открывает выход рабочей среды из исполнительного механизма в канал 12 сброса. Давление в полости 10 превыщает давление в патрубке 3, и запорный орган 6 перекрывает седло 5. Доступ рабочей среды к исполнительному механизму прекращен. Такое конструктивное выполнение электромагнитного клапана позволяет исключить дополнительный привод запорного органа, что упрощает конструкцию.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАflAH, имеюш.ийкорпус с входным и выходным патрубками, в котором установлены нагруженный упругим элементом запорный орган и два электромагнитных пилотных клапана, один из которых установлен в канале, сообщаюшем входную полость с выходной, а другой - в канале, сообщающем выходную полость с каналом сброса, отличающийся тем,что, с целью упрощения его конструкции, на запорном органе со стороны входного патрубка выполнена вторая уплотнительная поверхность, а входной патрубок снабжен седлом, в корпусе клапана выполнен канал, соединяющий полость перед уплотннте..|ьной поверхностью запорного органа с выходным патрубком, причем запорный орган дополнительно нагружен вторым упругим элементом, усилие которого равно усилию первого упругого элемента.