Клювообразный ротор электрической машины Советский патент 1985 года по МПК H02K1/22 

оС

(Л

КЛЮВООБРАЗНЫЙ РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, содержащий два магнитопровода противоположной полярности, один из которых установлен на валу, другой консольно закреплен на первом при помощи заливки из немагнитного материала, а каждый полюснйй выступ имеет трапецеидальное сечение в плоскости, параллельной оси ротора, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, полюсные выступы магнитопроводов противоположной полярности обращены один к другому большими основания- , ми.

оС

«-

4

05

о: со

Y

Изобретение относится к электротехнике, а именно к машиностроению, и касается конструкции клювообразных роторов электрических машин.

Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности.

На чертеже приведен предлагаемый ротор.

Клювообразный ротор электрической машины содержит магнитопровод 1 одной полярности, консольно установленный на валу (не показан), и магнитопровод 2 противоположной полярности, закрепленный на магнитопроводе 1 посредством заливки 3 из немагнитного материала. Полюсные выступы 4 и 5 магнитопроводов 1 и 2 имеют трапецеидальное сечение, т. е. выполнены со скосом (угол л) боковых граней в плоскости, параллельной оси ротора, так, что концевая часть каждого полюса шире его оснрвания.

В зазоре между боковыми гранями соседних полюсов материал заливки (литой бандаж) образует участки 6, один из которых для наглядности обведен штрихпунктирной линией. Длина каждого участка 6 равна расстоянию между кольцевыми частями магнитопроводов 1 и 2, ширина равна зазору между полюсами, а толщина - толщине полюсов.

При работе машины ротор нагревается и участки 6 должны увеличить свою длину пропорционально коэффициенту линейного расширения материала заливки и росту температуры. Удлиняясь, yчacтkи 6 должны отодвигать свободный магнитопровод 2 от закрепленного на валу магнитопровода 1. Но осевому перемещению магнитопроводов, например сближению точек А и Б, препятствует форма полюсов. Чтобы сблизить точки А и Б, нужно сжать участок 6. В лишенны возможности свободно деформироваться участках заливки возникают тепловые напряжения, которые увеличивают силу трения между заливкой и магнитопроводами, уплотняя стыки между ними. За счет ограничения взаимной подвижности деталей из разнородных материалов уменьшается тепловая разбалансировка ротора.

Таким образом, изобретение снижает вибрации ротора, улучшает условия работы его подшипниковых узлов, т. е. повышает его эксплуатационную надежность.