Динамометр для измерения горизонтальной и вертикальней составляющих тягового сопротивления прицепных машин Советский патент 1958 года по МПК G01L5/16 B62D47/00 G01L5/13 

Известны динамометры для измерения горизонтальной составляющей полного тягювого сопротивления прицепных . Обычно такие динамометры снабжены шарнирно установлеглым на прицепной скобе двуплечим рычагом, сдан конец которого зоздсйстзует на месодозу. Однамо эти динамометры не могут обеспечить измерения вертикальной составляющей тягового сопротивления прицепной машины.

В описываемом динамометре эта задача, разрешена., Измерение вертикальной составляющей тяпового сопротивления достигается в этом устройстве тем, что па свободном конце двуплечего рычага, монпированного па прицепной скобе, шарцирпо установлен дополнительный двуплечий рычаг, одно плечо которого опирается ка мессдозу, смонтированную 1па основном рычаге, а второе воспринимает тяговое сопротивление, точка приложения которого на п.тече дополнительного рычага расположена па пересечепии взаимпо-перпепдикулярных прямы.х, проходяпшх через щарниры основнюго и до-полнительпого рычагов.

На чертеже показана примерная схема динамометра.

На прицепной скобе / щарпшрно установлен двуплечиГ рычаг 2 который одним плечом опирается па мессдозу 3, а другим плечом шанирно связан с дополнительным двуплечим рычагом 4, онираюпхимся на мессдозу 3, расположенную на плече рычага 2. BTopiOe плечо рычага 4 снабжено прицепной серьгой 6, ось которой расположена на пересечении взаим:по-перпендикулярных прямых, Г1роходяпих через центры шарниров основного и дополнительного рычагов.

При таком устройстве динамометра мессдоза 5 воспринимает силу, пропорциопальпую горизоптальной составляющей Р;,. , а мессдоза 3 находится под действием силы, пропорциональной верт(икальнс)н составляюпдей Ру полного тягового сопротивления Р.

115255-- 2 -

В динамометре предусматривается примегеиие мессдоз-л с угольными дисками, но принципиально, не изменяя схемы динамометра, в ue:,i также могут бь:тг ис ользо1ваиы мессдозы н друго1о THIUI.

Пред м с т -и 3 о б Р е т с и и я

1.Динамюмег) дЛ|Я измерения гтарйзснталыюй и г.ертиыалыюн составляющих тягового сопротквлепи-я 1прицепиь х машины снабженный шариирно установленным на нринснной скобе лвуилечм р1 1чагом, одним концом возде11стЕуюни- м 1на мессДОзу, о т Л;И ч а ю HI и м с я тем, что, с целью нзмерени.я вертикалы ой состааляюн1.ей тягок ;);) сонрОтивлс - ;-;я приценной машины, на свОбодном конне д,вуп,1ече1о рычага ита1)н;;р;;о устано злен дополнительный двуитечнй 1);1чаг. одно н.течо которого опирается на ме::-сдозу, смонт-крованную на оснопиом 1ычаге. а второе всснринимает тяговое оонротивлег-ие.

2.Фор.ла выполнения динамометра но н. I. о т Л1И ч а ю HI, а я с я тем, что точка г р;иложення тягового сонр-отизлении и а н.юче донолнительно о 1ычага расположен.а на нересечении взаимно-нернендикуляриых прямых, нр0ходяни-1х через гнарциры осиовного и доиолнитсл1,ного рычагов.