Винт Советский патент 1985 года по МПК F16B39/20 F16B35/04 

11

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для соединения деталей, работаюпгих в условиях больших знакопеременных нагрузок.

Целью иэобрет€ния является обеспечение герметичности винта и упрощение технологии его изготовления.

На фиг. 1 схематически изображен винт, продольный разрез/ на фиг. 2 вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-В на фиг. 1; на фиг. 4 - вид В на фиг. 1.

Вдоль оси винта 1 со стороны голоки в центре крестообразного шпица 2 выполнено отверстие 3 в котором раз мещен и 1линдрический стержень. Стержень 4 выполнен с диаметральным сквозным каналом 5, в верхней части которого по обе его стороны выполнены скосы 6, образующие вдоль его оси гребень 7.

В резьбовой части винта 1 выполнено диаметральное сквозное отвер&иЗ А

0J

тие 8 со скосами 9, в котором расположен упругий стержень 10. Под головкой винта 1 в соединяемой детаи 11 выполнены по периметру насечки или пазы 12.

При заворачива п1и винта 1 лезвием отвертки нажимают на верхнюю часть стержня 4J утапливаясь в отверстии 3, он своим греблем 7 нажимает на среднюю часть упругого стержня 10, который опираясь в точках пересечения отверстий 3 и 8 за счет скосов 9 прогибается, вследствие чего расстояние между его концами по прямой уменьшается и стержень 10 утапливается в отверстии 8. По окончании завинчивания упругий стержень 10, выпрямляясь, своими концами заходит в углубления насечек 12 в стенках гнезда детали 11 и стопорит винт.

Изобретение обеспечивает герметичность винта и упрощает технологию его изготовления.

6-6

Фиг. 2

Фиг.Ъ

В

ВИНТ, содержащий резьбовую часть и потайную головку с углублением и стопорньй элемент, расположенный в диаметральном сквозном отверстии винта, вьтолненном со скосами и пересекающем углубление, о тличающийся тем, что, с целью обеспечения герметичности и упрощения технологии изготовления, он снабжен размещенным в вьтолненном в головке винта осевом отверстии цилиндрическим стержнем с диаме1 ральным сквозным каналом, расаиряющимся в верхней части к боковой поверхности по обе стороны от оси стержня, а диаметральное сквозное отверстие выполнено в резьбовой части винта J СП САд СО