Устройство для искривления скважин Советский патент 1985 года по МПК E21B7/08 

СП ел

ч

о

Эд изобретение относится к техническим средствам для наклонно направленного бурения забойньми двигате лями, а именно к устройствам для про водки искривленного участка скважины в заданном направлении. Известен самоориентирующибся забойньй отклонитель, состоящий из полого корпуса с равномерно расположенными по окружности радиальньми гидрокамерами с плунжерными упорами Ci 3. Недостаток известного устройства заключается в ненадежности работы, так как на его узлы при работе деист вует поток абразивной промывочной жидкости. Известно устройство для искривления скважин, включающее корпус, состоящий из двух частей, располо.женный в верхней части корпуса с возмозгаостью вращения эксцентричный груз, связанный с ним через зубчатую муфту узел перекоса f2J. Недостаток данного устройства заключается в том, что не подается сигнал об установке его в рабочее положение. Цель изобретения - повышение надежности работы за счет получения сигнала о завершении установки устройства в рабочее положение. Указанная цель достигается тем, что Устройство для искривления скважин, содержащ ее корпус, состоящий Из двух частей, расположенный в верх ней части корпуса с возможностью вра щения эксцентричный груз, связан1а 1й с ним через зубчатую муфту узел пере коса, снабжено уставовленныни в верх ней и нижней частях корпуса шаровыми клапанами, узел перекоса выполнен в виде двух телескопически установленных в верхней и нижней частях кор пуса втулок, связанных ялицевьв соединением, внутренняя поверхность вту ки, расположенной в нижней части кор пуса, выполяёиа с участком, расположенным под углом к ее оси, а другая втулкз для взаимодействия с данным участком имеет опорную поверхность, причем телескопические втулки образу ют герметичный канал для прохода бурового раствора, связанный в нерабочем положенфг через шаровые клапаны с затрубным пространством, а части корпуса соединены гибкой компенсирующей муфтой. 06 - 2 На фиг. 1 схематически представлено устройство для искривления скважин в рабочем положении: на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. А - устройство, продольное сечение, выполненное в месте расположения узла перекоса, которое находится в транспортном положении; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 4. Устройство для искривления скважин содержит корпус 1, состоящий из двух частей, расположенный в верхней части корпуса с возможностью вращения эксцентричный груз 2, связанный с ним через зубчатую муфту 3, узел перекоса 4. Устройство снабжено установленяьми в верхней и нижней частях корпуса t шаровш4и клапанами 5 и 6 узел перекоса 4 выполнен в виду двух телескопически установленных в верхней и нижней частях корпуса втулок 7 и 8, связанных вшицевым соединением 9, внутренняя поверхность втулки 8, распсшоженной в нижней части корпуса t, выполнена с участком 10, расположенньм под углом к ее оси, а втулка. 7 для взаимодействия с ;В1анным. участком имеет опорную поверхность Т1, причем телескопические втулки 7 и 8 образуют герметич.ный канал 12 для прохода бурового раствора, связанный в нерабочем положении через шаровые клапаны 5 и 6 с затрубньм пространством, а части корпуса 1 соединены гибкой компенсирующей муфтой 13. Шаровой клапан 5 включает седло 14, упорную втулку 15, возвратную пружину 16 и сферический клапан 17, а шароёой клапан 6 - седло 18, упорную втулку 19, сферический клапан 20. Для герметизации канала 12 служит упругий элемент 21. Болты 22 и 23 предназначены для сборки устройства. Гибкая компенсирук ая муфта 13, предетавлякщая собой пружину 24, завулканизированную резиной, крепится к нижней части корпуса 1 болтом 25, а к верхней части корпуса 1-е помощью болта 26, который находится в Пазу 27. Устройство работает следующим образом. Собирается компоновка низа бурильной колонны, включающая долото, забойный двигатель, устройство для искривления скважины. Перед запуском данно компоновки в скважину узел перекоса 4 устанавливается относительно эксцентричного груза 2 в требуемое положение и фиксируется зубчатой 3. По достижении компоновкой забоя скважины к забойному двигателю подается промывочная жидкость, которая , проходя через шаровые клапаны 5 и 6, поступает в кольцевую полость, образованную корпусом 1 и телескопическш ш втулками 7 и 8, очищая ее от шлама. Эксцентричный груз 2 и узел перекоса, выполненный в виде вдух телескопически установленных втулок 7 и 8, связанных шлице- , вым соединением 9, устанавливаются относительно апсидальирй плоскости скважины в требуемое положение. Затем увеличивают подачу промывочной жидкости до необходимого для работы забойного двигателя значения. При этом упорная втулка 13 клапана 5 под действием гидродинамического давления промывочной жидкости переместится, сживая возвратную пружину 16, вниз и закроет клапан 5. После этого создают осевую нагрузку

на компановку, под действием которой верхняя часть корпуса 1 и втулка 7 переместятся вниз. При взаимодействии опорной поверхности 11 втулки 7 с участком 10, выполненным на внутренней поверхности втулки 8, осуществляется перекос устройства. Одновременно втулка 7 через герметизирующий элемент 21 перемещает упорную втулку 19 клапана 6, закрывая его. Повьшение давления в гидравлической системе свидетельствует об установ.ке устройства для искривления скважи в рабочее положение. При подъеме компоновки из скважины под действием веса забойного двигателя устройство выпрямляется. В транспортном положении данное устройство принимает прямолинейную форму, что позволяет осуществлять беспрепятственный спуск и подъем компоновки через резко искривленные участки скважины.

Технико-экономическая эффективность устройства для искривления . скважин заключается в повьппенйи точности и качества выполнения проектного профиля скважины. 8.2 игЗ Фиг Л Фиг.5

УСТРСМЙСТВО ДЛЯ ИСКРИВЛЕНИЯ СКВАЖИН, содержащее корпус, состоящий из двухчастей, расположенный в верхней части корпуса с возможностью вращения эксцентричный груз, связанный с ним через зубчатую муфту узел перекоса, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы за счет получения сигнала о завершении установки устройства в рабочее положение, оно снабжено установленными в верхней и нижней частях корпуса шаровыми клапанами, узел ;перекоса выполнен в виде двух телескопически установленных в верхней и . нижней частях корпуса втулок, связанных ншицевым соединением, внутренняя поверхность втулки, расположенной в нижней части корпуса, выполнена с участком, расположенным под углом к ее оси, а другая втулка для взаимодействия с данным участком имеет опорную поверхность, причем телескопические втулки образуют герметичный канал для прохода бурового раствора, связанный в нерабочем положении через шаровые клапаны с затруб(Л ным пространством, а части корпуса соединены гибкой компенсирующей муфтой.