Асинхронный двигатель Советский патент 1958 года по МПК H02K17/16 

В ОСНОВНОМ авт. св. № 72972 описан асинхронный двигатель, ротор которого имеет две обмотки - п)сковую и работающую в установившемся режиме. Пусковая обмотка состоит из отдельных короткозамкнутых секций, расположенных в радиальных плоскостях. Обмотка же, работающая в установивщемся режиме, представляет собой обычную беличью клетку.

В предлагаемом двигателе ротор снабжен лищь одной обмоткой, выполненной из отдельных секций, расположенных в радиальных плоскостях, и работающей как в качестве пусковой, так и рабочей.

Такое выполнение ротора позволяет получить повыщенное скольжение в рабочем режиме.

На чертеже изображен ротор предлагаемого двигателя в двух проекциях.

Обмотка ротора выполнена в виде ряда одиночных короткозамкнутых витков, у которых одна сторона образована, стержнями, закладываемыми в наружные /, а другая - стержнями, закладываемыми во внутренние 2 пазы барабана ротора 3. Концы стержней соединены между собой короткозамкнутыми кольцами 4.

В таком двигателе ток и э.д.с. ротора создаются не всем магнитным потоком Фа машины, а лищь той его частью Фь которая охватывается короткозамкнутым витком. Другая часть 02 магнитного потока проходит по телу ротора, не наводя э.д.с. в его обмотке.

Уменьщение потока, охватывающего короткозамкнутый виток, приводит к уменьшению э.д.с. витка и величины тока в нем, а следовательно, при равном моменте сопротивления - к увеличению скольжения двигателяСкольжение такого двигателя зависит от величины потока Фь охватывающего короткозамкнутый виток, а следовательно, от расстояния между наружным и внутренним стержнями обмотки ротора. При

совмещении обоих стержней в одном пазу двигатель работает в режиме короткого замыкания.

; ,П р едмет изобретения

Видоизменение асинхронного двигателя по авт. св. № 72972, отл ич ающеес я тем, что, с целью получения повышенного скольжения в рабочем режиме, ротор двигателя снабжен ,тишь одной обмоткой, составленной из отдельных короткозамкнутых секций, расположенных в радиальных плоскостях, и работающей как в качестве пусковой, так и рабочей. К - IIffl