Газоструйная машина Советский патент 1985 года по МПК E01H13/00 

Изобретение относится к очистке аэродромов от отложений льда и предназначено для предотвращения гололедньпс образований на взлетно-посадочных полосах,.

Цель изобретения - повьшение эффективности работы машины.

На чертеже представлена схема прелагаемого устройства.

Входное сопло 1 газоструйной машины переходит в воздуховод 2, который переходит в сопло Лаваля 3, Засоплом Лаваля расположен всасьгоаюший вентилятор А с крыльчаткой 5, а за ним установлен поворотный конус 6 с боковыми отверстиями. Конус 6 установлен с возможностью вращения в подшипниках 7 и 8, К воздуховоду 2 присоединен первый отделитель 9 конденсата. За конусом 6 установлен охладитель 10с двумя отсеками, который содержит термо-электрические пластины I1 и заслонки 12 на входе и выходе охладителя 10, К воздуховоду 2, опоясьгаакмцему охладитель 10, присоединены отделители 13 конденсата с клапанами 14 и 15 для слива конденсата. За охладителем расположены нагнетающий вентилятор 16 и выходные сопла 17,

Устройство работает следующим образом,

Засасьшаемый вентилятором 4 влажный наружный воздух и выпадающие И9 тумана капли засасываются через входное сопло 1 и по воздуховоду 2 попадают в сопло Лаваля 3, где по-, ток воздуха адиабатически расширяется с понижением температуры и увеличением скорости. Проходя через крыльчатку 5 вентилятора 4, поток воздуха завихряется и заставляет вращаться конус 6, Отверстия..конуса 6 пропускают воздух, а сконденсированная влага задерживается на конусе 6 и за счет центробежных сил отбрасывается на стенки воздуховода 2, Стекая по стенкам влага собирается в отделителе 9 конденсата. Далее поток воздуха попадает в один из отсеков охладителя 10, где он осушается в результате охлаждения и осалдения влаги в виде сублимата на холодных пластинах 11. Термоэлекрическое охлаждение позволяет при использовании .восьми каскадов понизить температуру холодного спая до -14б°С при температуре горячего спая +27°С, Счищение сублимата с пластин возможно регулированием силы тока, Холодопроизводительность с увеличением силы тока вначале возрастает до максимума (режим максимальной холодопроизводительности ), а затем падает до нуля. При дальнейшем увеличении тока вместо охлаждения происходит нагрев. И тогда с помощью заслонок 12 перекрьгоают доступ воздуха в первый отсек охладителя 10, открьгоая одновременно доступ воздуха во второй отсек. Клапан 14 в первом отсеке открьшается для слива оттаявшей воды, а в рабочем отсеке такой клапан 15 закрывае доступ воздуха в отделитель 13, Выхдя из охладителя 10, осушенный холодный воздух приобретает окончателную скорость и дополнительно завихряется нагнетающим вентилятором 16. Охлажденный и осушенный воздух проходит по воздуховоду и через выходные сопла 17 попадает в слой воздуха над дорожной поверхностью, 0x7 лаждая его. Это обеспечивает практически мгновенное замерзание находящихся в воздухе капель влаги, азавихрения потока способствуют сносу выпадакицих, а также замерзших капель в сторону от дорожной поверхности, В том случае, если часть замерзших капель попадает на дорожную поверхность, они могут быть легко убраны с поверхности любыми известными устройствами.

М

у / ч / /

5 2 i