ГАЗОСТРУЙНАЯ МАШИНА ДЛЯ ОЧИСТКИ ПОКРЫТИЙ ОТ СНЕГА И ЛЬДА Советский патент 1973 года по МПК E01H5/10 

1

Изобретение относится к машинам для очистки аэродромных взлетно-посадочных полос от льда, снега и слякоти посредством обработки покрытий газо-воздушными струями.

Известны машины для очистки покрытий от снега и льда с генераторами газовых струй, имеющими соединенные с сонлами выхлопные патрубки.

Цель изобретения - предохранение покрытий от действия высоких температур и разгрузка транспортного шасси от реакций газовых струй.

Для этого газоструйная машина снабжена коллекторами, соединенными с выходными соплами. На коллекторах закреплены с возможностью поворота выходные сопла.

На фиг. 1 изображена газоструйная машина в плане; на фиг. 2 - вид спереди.

Газоструйная машина для очистки покрытий от снега и льда включает низкотемпературный нагнетатель /, имеюший выхлопной патрубок 2, высокотемпературный нагнетатель 3, имеюший выхлопной патрубок 4, коллектор 5, соединенный с выхлопным патрубком 2 и коллектор 6, соединенный с выхлопным патрубком 4. На коллекторах 5 и 6 закреплены выходные сонла соответственно 7 и 8 с возможностью поворота.

Для перевода газоструйной машины в транспортное положение коллекторы 5 и б

посредством шарнирных соединении могут оыть развернуты в горизонтальной, плоскости в противоположные направления, при этом коллекторы принимают положения, параллельные оси транспортного шасси У.

Б процессе раооты газоструиная машина перемеш,ается передним или задним ходом по очиш,аемому покрытию.

Выходные сопла устанавливаются выходными отверстиями в противоположных направлениях, образуя попарно противоположные системы струи, и машина осуш,ествляет очистку покрытия с двух сторон.

Очистка производится на полную ширину взлетно-посадочной полосы за один проход машины.

Вначале покрытие обрабатывается струями от низкотемпературного нагнетателя, которые производят первичную очистку путем сдува основной массы снежного покрова. Влага, которая может остаться на покрытии в средней части взлетно-посадочной полосы, либо снег, уплотненный колесами самолетов, удаляются высокотемпературной струей путем сдува.

Скорость движения машины при сдуве рыхлого снега относительно высокая, что исключает опасность перегрева покрытия высокотемпературной газо-воздушной струей.

В случае очистки покрытия от гололедных образований либо плотного или мокрого сне