Устройство кабины пассажирского лифта Советский патент 1958 года по МПК B66B13/22 

Известны кабины пассажирского лифта, снабженные рычажно-пружинным механизмом под полом кабины для включения светового сигнала о занятости лифта и отключения цепи вызывной кнопкиОписываемое устройство кабины относится к такого же рода устройствам кабин пассажирского лифта и имеет целью обеспечить отключение цепи управления электродвигателя подъемной лебедки и подачи сигнала при перегрззке лифта. Достигаете это тем, что рычажно-пружинный механизм снабжен дополнительной, отрегулированной на предельную нагрузку пружиной, взаимодействующей через тяги и рычаги с двумя блок-контактами, один из которых предназначен для отключения цепи управления электродвигателем подъемной лебедки, а второй для включения светового табло, размещенного в кабине лифта и сигнализирующего о перегрузке лифта.

На фиг. 1 показана схема устройства и на фиг. 2 - схема рычагов механизма.

Подвижной пол 1 кабины посредством четырех стоек 2 опирается на горизонтальные рычаги 3, которые жестко сидят на валах 4- Последние покоятся на четырех кронщтейнах, которые прикреплены к раме каркаса 5 кабины. На середине обоих валов жестко посажены вертикальные рычаги 6.

Рычаги 5 и (э, расположенные на валах 4, смещены по отнощению друг друга на угол 90°.

Оба рычага 6 связаны между собой тягой 7, на которой сидят: втулка 8 с больщой пружиной 9, малая пружина 10 с гайкой //, два пальца 12, действующие на блок-контакты 13 и стяжная гайка 14, регулирующая длину тяги и взаимодействие всех рычагов. Больщая пружина 9 опирается на опорную щайбу 15.

115964

Блок-контакт 16 размыкает цепь управления движением лифта, а блок-коптакт 13 включает световой сигнал о перегрузке лифта.

Действие механизма заключается в следующем.

При загрузке пола 1 кабины лифта установленной для него нагрузкой 240-250 кг пол опускается до своего упора, т. е. до сжатия пружины 10, регулируемой гайкой 11 на минимальный груз (10-15 кг). При снятии груза с пола кабины малая пружина, разжимаясь, восстанавливает первоначальное положение подвижного пола посредством тяги 7 и рычагов 3 yi 6, при этом работает блок-контакт 17.

При нагрузке подвижного пола кабины грузом 240 кг работает только пружина 10, а большая пружина 9, будучи предварительно поджатой, на давление от максимального груза (240-250 кг) не сжимается.

Когда пол кабины перегружается свыше установленной предельной нагрузки (240-250 кг) сжимается большая пружина 9, сжатие которой происходит от нажима на нее гайкой 11 через сжатую малую прУжину 10, а последняя давит на втулку 8 и сжимает большую пружину 9При сжатии большой пружины происходит поворот рычагов 5 и б на больший угол и перемешение тяги 7. Сидяш;ие на этой тяге пальцы 12 воздействуют на блок-контакты 16, при этом один из них размыкает цепь управления движением кабины, а другой включает световой сигнал, указывающий на перегрузку кабины лифта.

При перегрузке кабины лифта свыше установленного предела лифт не двигает|Ся. В этом случае лишний пассажир должен выйти из кабины и тогда механизм придет в нормальное положение, световой сигнал перегрузки погаснет и лифт придет в действие.

Предмет изобретения

Устройство кабины пассажирского лифта, снабженного рычажнопружйнным механизмом под полом кабины для включения светового сигнала о занятости лифта и отключения цепи вызывной кнопки, отличающееся тем, что, с целью отключения цепи управления электродвигателя подъемной лебедки и подачи сигнала при перегрузке лифта, рычажно-пружинный механизм снабжен дополнительной, отрегулированной на предельную нагрузку пружиной, взаимодействующей через тяги и рычаги с двумя блок-контактами, один из которых предназначен для отключения цепи упра вления электродвигателем подъемной лебедки, а второй - для включения светового табло, размещенного в кабине лифта и сигнализирующего о перегрузке лифта.