Устройство для регулирования давления газа в ресивере компрессора Советский патент 1985 года по МПК F04B49/00 

Изобретение относится к регулированию компрессоров. Известно устройство для регулирования давления газа в ресивере компрессора,, связанном с последним через.обратный клапан, содержащее первый и второй блоки управления, подключенные соответственно к приводу вентиля байпаса и к эрлектроприводу компрессора, а также .первый и второй датчики давлени газа в ресивере, подключенные соответственно к первому таймеру и к первому блоку сравнения, .причем выход последнего связан с вторым блоком управления, подключенным к первому датчику давления газа в ресивере СО. Однако известное устройство не обеспечивает требуемой точности регулирования . Цель изобретения - повьшение точности. Указанная цель достигается тем, что устройство для регулирования давления газа в ресивере компрессора связаннном с последним через обратны клапан, содержащее первый и второй блоки управления, подключенные соответственно к приводу вентиля байпаса и к электроприводу компрессора, а также первый и второй датчики давления газа в ресивере, подключенные со ответственно к первому таймеру и к д. первому блоку сравнения, причем выхо последнего связан с вторым блоком управления,. подключенным к первому датчику давления газа в ресивере, дополнительно содержит третий и четвертый датчики давления газа в ресивере, второй таймер и второй блок сравнения, подключенный входами к третьему датчику давления и к первому таймеру, а выходом - к первому блоку управления, связанному с четвертым датчиком давления газа в реси вере, подключенным к второму таймеру причем выход последнего подключен к первому блоку сравнения. На чертеже представлена олок-схем устройства, Устройство для регулирования давления газа в ресивере 1 компрессора 2, связанном с последним через обрат ный клапан 3, содержит первый 4 и второй 5 блоки управления, подключен ные соответственно к приводу вентиля байпаса и к электроприводу компрессо ра, а также первый -6 и второй 7 датчики давления газа в ресивере, подключенные соответственно к первому таймеру 8 и к первому блоку 9 сравнения, третий 10 и четвертый 11 датчики давления газа в ресивере, втррой таймер 12 и второй блок 13 сравнения. Устройство работает следующим образом. При достижении давлением в ресивере 1 установленного максимального значения верхнего уровня первьй датчик 6 давления газа в ресивере воздействием на второй блок 5 управления переводит компрессор 2 в режим работы на пониженной производительности. Одновременно сигнал первого датчика 6 поступает на первый таймер 8 и, через установленную вьщержку, определяемую, первым таймером, на второй блок 13 сравнения. Если за установленный промежуток времени, определяемый первым таймером 8, давление в ресивере 1 компрессора становится ниже максимального значения нижнего уровня (т.е. на входе первого блока 13 сравнения нет второго разрешающего сигнала от третьего датчика 10), воздействия на первый блок 4 управления не происходит, давление продолжает падать, и при достижении им минимального значения верхнего уровня второй датчик 7 воздействием на второй блок 5 управления переводит компрессор в реямм полной производительности. Таким образом, при работе компрессора в режиме полной и пониженной производительности регулирование давления происходит на верхнем уровне. При наличии на входе второго блока 13 сравнения второго разрешающего сигнала (от третьего датчика 10 давления газа в ресивере, срабатывающего при достижении максимального значения давления нижнего уровня) второй блок 13 сравнения воздействует на первый блок 4 управления, и компрессор разгружается. При достижении давлением в ресивере минимального значения нижнего уровня четвертый датчик 11 давления газа в ресивере воздействует на первый блок 4 управления и частично нагружает компрессор. Одновременно сигнал четвертого датчика 11 давления газа в ресивере поступает на второй таймер 12 и через установленный промежуток времени, определяемый вторым таймером 12, на

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ГАЗА В РЕСИВЕРЕ КОМПРЕССОРА, связанном с последним через обратный клапан, содержащее первьй и второй блоки управления, подключенные соответственно к приводу вентиля байпаса и к электроприводу компрессора, а также первьй и второй датчики давления газа в ресивере, подключенные соответственно к первому таймеру и к первому блоку сравнения, причем выход последнего связан с вторым блоком управления, подключенным к первому датчику давления газа в ресивере, отлича.ющееся тем, что, с целью повьппения точное- . ти, оно дополнительно содержит третий и четвертый датчики давления газа в ресивере, второй таймер и второй блок сравнения, подключенный входами к третьему датчику давления и к первому таймеру, а выходом - к первому блоку управления, связанному с четвертым датчиком давления газа в с ресивере, подключенным к второму таймеру, причем выход последнего под(Л ключен к первому блоку сравнения.