Гидротрансформатор Советский патент 1985 года по МПК F16H41/24 

Изобретение относится к гидродинамическим передачам преимущественно транснортных средств и касается выполнения гидротрансформатора.

Известен гидротрансформатор, содержащий насосное и турбинное лопастные колеса и реактор, с двух сторон от которого закреплены направляющие кольца, ограничивающие рабочую полость гидротрансформатора 1.

Однако в таком гидротрансформаторе происходят существенные потери энергии от трения потока жидкости об указанные кольца.

Известен гидротрансформатор, содержащий заключенные в корпусе с образованием рабочей полости насосное и турбинное колеса, реактор и установленное с возможностью вращения между насосным колесом и реактором направляющее кольцо, а также имеющий подщипник с двумя обоймами и подвижным ограничительным элементом, образующими внутренние полости контакта, заполненные телами качения, при этом насосное колесо соединено с одной, а реактор- с другой обоймами подщипника. Благодаря вращению направляющего кольца снижаются гидравлические потери трения и повыщается КПД гидротрансформатора 2.

Однако ограниченность свободного пространства внутри гидротрансформатора при осуществлении этого технического рещения приводит к увеличению его габаритов.

Цель изобретения - уменьщение габаритов гидротрансформатора, имеющего в рабочей полости направляющее кольцо, установленное с возможностью вращения.

Указанная цель достигается тем, что в гидротрансформаторе, содержащем заключенные в корпусе с образованием рабочей полости насосное и турбинное колеса, реактор и установленное с возможностью вращения между насосным колесом и реактором направляющее кольцо, и имеющем подшипник с двумя обоймами и подвижным ограничительным элементом, образующими внутренние полости контакта, заполненные телами качения, при этом насосное колесо соединено с одной, а реактор - с другой обоймами, направляющее кольцо соединено с подвижным ограничительным элементом подщипника.

Кроме того, при выполнении подвижного ограничительного элемента подшипника в виде сепаратора направляющее кольцо соединяется с сепаратором подщипника.

При выполнении подвижного ограничительного элемента подщипника в виде наружной обоймы, направляющее кольцо соединено с наружной обоймой подщипника. На фиг. 1 показан разрез гидротрансформатора, направляющее кольцо которого

установлено в сепараторе упорного подщипника; на фиг. 2 - то же, направляющее кольцо установлено на специальном щариковом подщипнике с тремя обоймами; на фиг. 3 - вариант выполнения упорного под щипника и направляющего кольца.

Гидротрансформатор содержит насосное колесо 1, турбинное колесо 2, реактор 3, направляющее кольцо 4, установленное с возможностью вращения В гидротрансформаторе также имеется подшипник 5, содержащий обойму 6, соединенную с насосным . колесом 1, обойму 7, соединенную с реактором 3, подвижный ограничительный элемент 8 и тела качения 9. При этом направляющее кольцо 4 соединено с подвижным ограничительным элементом 8. Ограничительный элемент 8. может быть выполнен в виде сепаратора (фиг. 1), в этом случае направляющее кольцо 4 соединяется с сепаратором 8 подшипника 5.

При выполнении ограничительного элемента 8 подщипника 5 в виде третьей наружной обоймы 8 (фиг. 2) направляющее кольцо 4 соединено с обоймой 8.

При работе гидротрансформатора, осуществляемой посредством вращения насосного колеса 1, механическая энергия, подводимая к колесу, превращается в гидравлическую энергию жидкости, которая при ее движении от насосного колеса 1 к турбинному 2 преобразуется в последнем вновь в механическую энергию. Поток рабочей жидкости, выходящий из реактора 3, имеет значительную абсолютную скорость. Величина гидравлических потерь трения жидкости о стенки является функцией скорости движения жидкости. При подсоединении направляющего кольца 4 к подвижному ограничиQ тельному элементу 8 подщипника 5, обеспечивающему его вращение со скоростью, вдвое меньщей скорости вращения насосного колеса 1, значительно снижается относительная скорость движения жидкости, проходящей вдоль наружной поверхности направляющего кольца 4. Это в свою очередь приводит к уменьшению гидравлических потерь трения, а следовательно, к повышению КПД гидротрансформатора. Так как подшипник между реактором и насосным колесом является непременным элементом гидротрансформатора, обеспечивающим его работоспособность, изобретение позволяет получить компактную конструкцию, снизить металлоемкость и трудоемкость изготовления гидротрансформатора.

Фиг.З

1. ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, содержащий заключенные в корпусе с образованием рабочей полости насосное и турбинное колеса, реактор.и установленное с возможностью вращения между насосным колесом и реактором направляющее кольцо, и имеющий подщипник с двумя обоймами и подвижным ограничительным элементом, образующими внутренние полости контакта, заполненные телами качения, при этом насосное колесо соединено с одной, а реактор - с другой обоймами, отличающийся тем, что, с целью уменьщения габаритов гидротрансформатора, направляющее кольцо соединено с подвижным ограничительным элементом подшипника. 2.Гидротрансформатор по п. 1, отличающийся тем, что направляющее кольцо соединено с сепаратором подщипника. 3.Гидротрансформатор по п. 1, отлича-. ющийся тем, что направляющее кольцо соединено с наружной обоймой подщипника. S сл О5 ел ю