Прибор для измерения износа рельсов Советский патент 1929 года по МПК G01B3/16 B61K9/08 

Преда-агашый тсриаор. преднааначвнныи 1ДЛЯ (рвншя нзнюоа режоов. можиг щжита в .канесове штаиганширкуля ря обмера Bi i6oHH Профили рельса и обмера йоех частей .peobfta, а также обмера зазоров, раюотояшй до жшотр-ретьш и шноеов серцечаива жрестовивы; yiKasaHiBoe досгштается праишшвшш: шабдана с уогамюйочньша гмнейваши- и (упорааьи, дающими: iBOSMOEBOiCTb лраиильшюй уотаижкя прибора и дающих указашия о прояюшедших оггсту)пл€1шшх от нормалыньж размеров третьса.

Щ охемаггшесю чертеже изображен прибор, усташювлшжй иа реаьое.

Прибор првдагав1;шет собою шайиж, оосшоящий т угольБШва, шреянаэначеяиого ря измерения кхюодаешс.пвующего япша релБСюв. Шайлон еда/бжев премя (вырщжнЫзм линейками А, Б, С, онабжввиы; рщеаяями, € вьиугуиом Р,, (служащим ря (прашжнюй устаиовив шабжша аа шлювш решма и |кроме того шйсний коиец шаблона шабжев явредвошнюй чакшдо Е, с выдаижтой лмнеЁшй D, служащей рл язмереиин изнюоа гаодошвы рельса и выйвиЖВбьм упоposi О, служащим для аравильной устаноеш Прийора. Выдвя1жшя часть Е сеабжена spsmaim: 2 а 3, (ихгорые указывают должную уоташюшу вьщшиснйй части Е.

Но установке прибора на раш5е, выдашжные лжейкя, доведенные (уощра с рельтом, уважугг своими делениями степень Шноса ратьса. На шруашюм (Емеце шрхней части прибора., снабженной продачмгьш лрорешм, по краю которого яаиесеяш деления п в прорези которой может яередю гаться линейка А, имеется ошквдная лапка F. Иосаедряя оовмеогво с подаиданой но прорезу линейкой А образует шташшцирByiab, служащий для измерения всех частей рельса, месожых выбоин, заеличмшы , расетюжний шнтр-рельсов и величины швоса сердетниш крестовины.

Предмет патента.

1. Прибор д,1Н йзмереиия шноса рельсов, харажшеризующийся тем, что разнвияшой утжлиж С1на)бжен: iB верхней чакуги трбшя перери/ннымн л илейкамн А, В, С, иа тторыж нанвоеиы делеиия и шщрые сд(у1жат для шмершия иако€.а.вержей чаоти iwoeш .рельса, ооковой я уг.товой их части, и имеет кроме того выступ Р, адужащий для упора в ивкнюю часть голюшя с целью ща BiHiTbiHOE устаиовкв шрвбора, нижняя же часть угольнвгка снабжена пере(р(шжной, ижющей делеиия .татейкой D ря нзмерешя изиоса подошвы paibca и выдайжиьщ ynqpoM О, атужаощкм для ijtraноши Прибора, и кроме того риоками 2, 3 ря .прамыьной уотаиювш разявижатыя частей угояъивка.

2. Форма въшашенм охаракггеришваиiroix) ш и. .npafepa, отячающаяся тем,

что вераиял сторона угольника, шабжениая

йвлвниши, шгеет откащную лайку F и вместе с лодшжягой по .прорезу яююритедыюй дшейшй А ofipaajer шта.нгенри1рвуль, c.iyжащий ДИВЯ шме,реиш местных вышин, для (нзогеренш -ширны головки рельса, вытоты всего ipeobca, вшичщны saaoipoB, рассгюшшя «юнтгр-ршьсов и Шшгаииы износа юрдечвика крестовины.

(1-F

; ii iiuijiiiii,i ii;ii,ii|iiii|aitjtiii|i;ti|iiii.Jii|iiiiMii iijJ|iiiHnij iiiiiiii,|jij ii ii|i imiii aii i

,ir i| t| j| | il4 I tl 81 l I /

v.