Устройство для измерения уклонов Советский патент 1985 года по МПК G01C9/10 

1 .

Изобретение относится к контрольно-измерительной технике, а более конкретно к устройствам для измерения продольных и поперечных уклонов автомобильных и железных дорог

Кроме того, устройство может быть использовано в качестве датчика в исполнительных системах машин, вьшолняющих планировочные и выправочные работы.

Известны устройст-ва для определения уклонов с движущегося транспортного средства, в которых роль чувствительного тела выполняет массивный маятник lj .

Недостатком этих устройств является низкая точность, сложность получения индикации уклонов и сложная система де(пфирования колебаний маятника в результате действия продольных ускорений.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является устройству для измерения уклонов, в котором в качестве чувствительного тела использован намагниченный шарик, помещенный внутри полусферы из диэлектрика, на внутренней поверхности которой расположены спиргши из проводника с высоким электрическим сопротивлением. Шарик касается стальной дугообразной пластины, закрепленной в самой низкой точке .полусферы с возможностью вращения относительно точки закрепления. Для демпфирования клебаний чувствительного тела полусфера герметически закрыта и наполнена вязкой диэлектрической жидкостью 2j ,

Это устройство позволяет повысит точность измерения уклона, но неравномерность отрезков в каждом шаге спирали усложняет получение индикации уклонов, а демпфирующая жидкость, обволакивая шарик и дугообразную пластину, ухудшает контакт между ними, что приводит к снижению стабильности работ устройства.

Кроме того, поскольку в качестве чувствительного тела выбран шарик (тело, у которого центр тяжести выше точки опоры) уртройство чувствительно к горизонтальным ускорениям, несмотря на наличие демпфирующей жидкости.

887-2

Все эти недостатки не позволяют вести измерение уклонов с движущегося транспортного средства.

Целью изобретения является повьшение точности измерений путем исключения влияния горизонтальных ускорений.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для измерения

уклонов, содержащем датхшк уклонов, источник электропитания, индикатор уклонов, регулировочное сопротивление и демпфирующий узел, демпфирующий узел выполнен в виде двух

пластин из ферромагнитного материала, контактирующих с торцами датчика уклона, выполненного в виде цилиндрического электромагнита,установленного с возможностью перемещения по введенным направляющим, изогнутым в вертикальной плоскости по дуге окружности, одна из которых выполнена из немагнитного металла и электрически связана через введенное реле ускорений с источником электропитания, а другая направляющая выполнена из диэлектрика с намотанным по всей ее Длине провод|ником, подключенным к индикатору

уклонов через регулировочное сопротивление, источник электропитания и первую демпфирующую пластину.

На фиг.1 изображена принципиаль-ная схема устройства} на фиг.2 разрез А-А на фиг.1.

Устройство состоит из двух направляющих 1 и 2, изогнутых в вертикальной плоскости по дуге окружности, на которых установлен электромагнит 3, сердечник 4 которого имеет форму цилиндра и может перекатываться по направляющим 1 и 2.

Направляющая 1 выполнена из диэлектрика, а направляющая 2 - из

немагнитного металла. Обмотка электромагнита одним концом подключена к сердечнику 4, а вторым к металлическому кольцу 5, изолированно закрепленному на сердечнике 4. К

торцам сердечника 4 прикасаются демпфирующие пластины, 6 и 7, выполненные из низкоуглеродистой стали и укрепленные на шарнирах 8. Пластины 6 и 7 с помощью пружины 9

обеспечивают требуемый демпфирующий эффект. .

На направляющей 1 по всей ее длине в один ряд намотан провод

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УКЛОНОВ, содержащее датчик уклонов, источник электропитания, индикатор уклонов, регу.пировочное сопротивление и демпфирующий узел, о т л ичающееся тем, что, с целью повьшения точности измерений путем исключения влияния горизонтальных ускорений, в нем демпфирующий узел выполнен в виде двух пластин из ферромагнитного материала, контактирующих с торцами датчика уклона, выполненного в виде цилиндрического электромагнита, установленного с возможностью перемещения.по введенным направляющим, изогнутым в вертикальной плоскости по дуге окружности, одна из которых выполнена из немагнитного металла и электрически связана через введенное реле ускорений с источником электропитания, а другая направляющая выполнена из диэлектрика с намо-танным по всей ее длине проводни(Л ком, подключенным к индикатору уклонов через регулировочное сопротивление, источник электропитания и первую демпфирукндую пластину. 9) СП эо (Х) ч1