Устройство для электрического торможения тепловоза Советский патент 1958 года по МПК B60L7/04 

Для электрического торможения тепловозов с тяговыми двигателями последовательного возбуждения применяют устройства, осугцествляющие переключение якорей двигателей в тормозном режиме на сонротнвлепия, а их обмоток возбуждения - на независимое питание от генератора.

Однако эти устройства не обеспечивают получения оптимального тормозного усилия при различных скоростях движения тепловоза и не позволяют ограничить ток в якорях двигателей.

Предлагаемое устройство более совершенно, так как оно лишено указанных недостатков.

Это достигается тем, что в цепь питания обмотки возбуждения генератора введена отрицательная обратная связь по тормозному току.

На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого устройства.

В тормозном режиме якори двигателей /, 2, 3, 4, 5, 6 переключаются на сопротивления 7, а обмотки возбуждения 8 на независимое питание о г генератора 9. В цепь обмотки возбуждения W включается часть сопротивления 7 динамического торможения, чем создается жесткая отрицательная обратная связь по току динамического торможения.

Устройство для электрического торможения тепловоза с тяговыми двигателями последовательного возбуждения путем переключения якорей двигателей в тормозном режиме на сопротивления, а их обмоток возбуждения - на независимое питание от генератора, отличающееся

Предмет изобретения

тем чзх).. G.далью получения оптимального тормозного усилия при различ-нкх CKQ|.QCTHX движения и ограничения тока двигателей, в цепь питания об:мотк1йвоз%жденйя генератора введена отрицательная обратная связь,

по тормозному:току.