Узел соединения стойки с лежнем Советский патент 1985 года по МПК E21D11/14 

11 Изобретение относится к горному делу, а точнее к шарнирным соединениям между арочными элементами крепи, и может быть использовано при креплении горных выработок замкнутой крепью. Цель изобретения - увеличение воз можного угла поворота стойки относительно лежня. На чертеже изображен схематически общий вид предлагаемого устройства. Узел соединения стойки с лежнем содержит хомут 1, опорные гайки 2, планку 3 с языком 4, снабженным отверстием 5, стопорные гайки 6, болт 7 с гайкой 8. Кроме того, на чертеже показаны лежень 9 и стойка 10. Предлагаемый узел работает следующим образом. Перед возведением крепи осуществляют предварительную сборку узла, дл чего на концы хомута 1 накручивают опорные гайки 2, после чего надевают планку 3 и закрепляют ее на хомуте 1 стопорными гайками 6 так, чтобы расстояние между хомутом 1 и планкой 3 было достаточным для размещения ко ца лежня 9, Собранный таким образом узел закрепляют на конце стойки 10, для чеТо в отверстие 5 на языке 4 планки 3 я соответствующее отверстие (на чертеже не показано) в днище профиля стойки 10 пропускают болт 7 , после чего Волт 7 фиксируют гайкой 8. При этом торцовая опорная плоскость стой ки 10 оказьшается в контакте с повер ностью планки 3 максимально возможной площадью, что способствуя выравниванию нагрузки на планку 3, умень502шает усилия, стремящиеся скручивать планку в поперечном сечении, а тем самым повышается несущая способность узла до момента установки лежня 9 (несущая способность узла до установки лежня минимальна, так как обеспечивается только несущей способностью хомута 1). После выполнения указанных операций стойка 10 готова к установке в выработке. После установки в выработке стойка 10 опирается на почву выработки хомутом 1 (до установки лежня 9). Нагрузка со стороны породного контура и собственный вес крепи передается торцовой опорной плоскостью стойки на планку 3, которая оперта на опорные гайки 2, накрученные на хомут 1. После отхода забоя выработки на величину, определяемую паспортом крепления, в пространство, ограниченное хомутом 1 и планкой 3, вводят конец лежня 9 и, nocJie сборки лежня и его расклинки в бока вьфаботки, фиксируется узел на лежне. Для этого закручивают опорные гайки 2 и подкручивают к ним стопорные гайки 6, при этом планка 3 опускается по хомуту 1, пока не ляжет на днище профиля лежня 9, после чего, подкручивая стопорные гайки 6, плотно подтягивают планку 3 к днищу лежня. Дальнейшая работа соединительного узла осуществляется следуюпщм образом - податливость в узле обеспечивается за счет его проскальзывания по лежню .9, а шарнирность соединения стойки с лежнем - за счет деформации языка 4 (изгиба).

УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ СТОЙКИ С ЛЕЖНЕМ, включающий планку, хомут и кронштейн с изогнутым концом, имеющим отверстия для соединения при помощи болта с гайкой, отличающийся тем, что, с целью увеличения возмоз№ого угла поворота стойки относительно лежня, планка снабжена механически соединенным с ней скрепляющим элементом, расположенным у середины планки я имеюпщм отверстие под болт, причем планка установлена на лежне с возможностью взаимодействия при помощи скрепляющего элемента посредством болтового соединения со стойкой крепи. (Л