Путевая машина для прорезания мерзлого грунта у шпал железнодорожного пути Советский патент 1958 года по МПК E02F5/30 E01B27/02 

Известные машины для прорезания мерзлого грунта у шпал железнодорожного пути, выполненные в виде подвижного, на рельсовом ходу, экипажа, снабженного передвижными в вертикальной плоскости каретками, несуш,ими на себе цепные бары, производят прорезание мерзлого грунта только с одной стороны шпалы и, с целью выброса грунта, снабжены широкими барами. Это замедляет процесс прорезки, так как по условиям специфики работ часто требуется только отделить шпалу от мерзлого грунта, для чего достаточно двусторонней узкой щели в грунте.

В предлагаемой машине эти недостатки устранены. Сущность изобретения состоит в том, что, с целью прорезки мерзлого грунта одновременно с обеих сторон шпалы, рабочий орган снабжен узкими барами, расположенными по обе стороны шпалы.

На фиг. 1 изображена кинематическая схема машины; на фиг. 2-схема расположения режущего блока в двух проекциях.

Механизм машины монтируется на тележке путепередвигателя ПУ-26. Для перемещения в вертикальной плоскости режушего органа используется механизм врубовой машины 1, в качестве режущего органа служат специальные бары с режущей цепью врубовой машины. Рабочий орган, состоящий из шести баров 2 трехугольной формы, смонтирован на обшей раме в один режущий блок 3. Бары выполнены двух размеров, одинаковыми являются два средних и четыре боковых. Режущий блок 3 опускается и поднимается (подача) в направляющих 4, установленных на обшей раме машины.

Бары в режущем блоке расположены в два ряда и, с целью одновременной прорезки щелей, охватывают шпалу с обеих сторон. Ширина рабочей части баров такова, что щель в грунте прорезается на всю длину шпалы с обеих ее сторон за один рабочий ход. Три основных рабочих движе

ния машины (резание, подача, перемещение машины) осуществляются от бензинового двигателя 5 с помощью передаточных механизмов.

Предмет изобретения

Путевая машина для прорезания мерзлого грунта у шпал железнодорожного пути, выполненная в виде подвижного, на рельсовом ходу, экипажа, снабженного передвижными в вертикальной плоскости каретками, несущими на себе цепные бары, отличающаяся тем, что, с целью прорезки мерзлого грунта одновременно с обеих сторон шпалы, рабочий орган ее снабжен узкими барами, расположенными по обе стороны шпалы.

Фиг. /