Горелочное устройство Советский патент 1985 года по МПК F23D14/02 F23D14/62 

1 Изобретение относится к горелочной технике и может быть использовано для сжигания газообразного топ лива . Целью изобретения является увели чение срока службы. На фиг. 1 схематически изображено горелочное устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - вид сверху на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. А - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - смеситель; на фиг. 6 - вид сверху на фиг. 5. Горелочное устройство содержит цилиндрический корпус 1, снабженный на входном торце крышкой 2 с топливным отверстием 3, установленную в кор пусе 1 с кольцевым зазором 4 конусную обечайку 5 с выходным соплом 6, расширякицуюся в сторону этого сопла образующую своим входным торцом с крьппкой 2 осевой зазор и соединенную выходным торцом с корпусом 1, тангенциальный воздухоподающий патрубок 7, расположенный на заданном расстоянии от входного торца обечайки 5 и подключенный к кольцевому зазору 4, а также конусный смеситель. На боковой поверхности обечайки 5 в зоне выходного сопла 6 выполнен ряд тангенциальных прорезей 8, сооб щенных, с кольцевым зазором 4 и имею щих кромку 9, отогнутую в сторону этого зазора встречно направлению потока воздуха, подаваемого из тангенциального патрубка 7. Соединение входного торца обечайки 5 с корпусом 1 вьтолнено в виде прилегающих друг к другу фла ца 10 и кольцевого диска 11, выполненных, соответственно, по внешней поверхности обечайки 5 и внутренней поверхности корпуса 1. Смеситель вьтолнен в виде двух размещенных в осевом зазоре между крышкой 2 и входным торцом обечайки 5 соосных полых конусов 12 и 13, образующих кольцевой канал 14 и скрепленных меж ду собой радиальными продольными ребрами 15, причем первый по ходу топлива конус 12 своим большим осно ванием установлен на крьшке 2, а ме шим введен в полость второго конуса 13, большее основание которого р положено на заданном расстоянии QT Крышки 2. Через топливное отверстие 3 може проходить в осевом направлении внут 6 первого конуса 12 вспомогательная (запальная) горелка 16. Первый конус 12 предпочтительно содержит по крайней мере один перфорированный пламегасительный экран 17, а внутри первого конуса 12 могут быть предусмотрены искровой воспламенитель 18 и/или детектор 19 пламени, например ультрафиолетовый детектор, пламени концы которых выступают над пламегасительным экраном 17. В топливном отверстии 3 под крышкой 2 установлен тройник 20, соединенный с помощью фланца 21 с источником топлива. Сквозь поперечину тройника 20 проходит подводящая трубка 22 вспомогательной (запальной) горелки 16. Внутри первого конуса 12 находится поддерживающая пластина 23, которая в данном случае поддерживает запальную горелку-16. Нижняя часть конуса 12 неперфорирована, а верхняя часть 24 (вьше пламегасительного экрана 17) перфорирована. Во время работы при подаче газа через трубку 22 зажигают запальную горелку 16 посредством воспламенителя 18. При основной подаче газа через тройник 20 с фланцем 21 газ проходит через отверстие 3 в конус 12 и воспламеняется пламенем зажигания. Воздух для горения проходит через отверстия перфорации в верхней части 24 конуса 12. Некоторое количество воздуха для горения поступает через кольцевой канал 14 между нижним краем конуса 13 и верхним краем конуса 12. Это количество составляет лишь часть общего количества воздуха, а остальная часть воздуха поступает в осевой зазор между входным торцом обечайки 5 и крьшкой 2. При этом имеет место предварительное смешение газообразного топлива с воздухом, поступающим в кольцевой канал 14. Этот поток ориентируют радиальными продольными ребрами 15, обеспечивая тем самым осевую составляющую скорости для течения его в конус 13. В описываемом устройстве в значительной степени решается проблема перегрева, поскольку часть воздуза, поступающего через тангенциальный патрубок 7, отбирают и выпускают через щелевые прорези 8 на наружную поверхность выходного сопла обеспечивая тем самым его озспаждение.

11799464

Предлагаемое устройство обеспечивает также очень устойчивое пламя зажигания и хорошие характеристики 6, процесса горения, при этом шум,

5 создаваемый устройством, относитель. но слаб и обычно ниже 80 дБ.

1. ГОРЕЛОЧНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее цилиндрический корпус снабженный на входном торце крьшпсой с топливным отверстием, установленную в корпусе с кольцевым зазором конусную обечайку с выходным соплом, расширяющуюся в сторону этого сопла, образ5тощую входным торцом с крьшкой. осевой зазор и соединенную выходным торцом с корпусом, тангенциальньй воздухоподающий патрубок, расположенный на заданном расстоянии от вход- ного торца обечайки и подключенный I к кольцевому зазору, а также конусный смеситель, отличающеес я тем, что, с целью увеличения срока службы, на боковой поверхности обечайки в зоне выходного сопла вьтолнен ряд тангенциальных прорезей, сообщенных с кольцевым зазором и имеющих кромку, отогнутую в сторону этого зазора встречно направлению потока воздзоса, подаваемого из тангенциального патрубка. 2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что соединение входного торца обечайки с корпусом выполнено в виде прилегающих друг к другу фланца и кольцевого диска, вьтолненных соответственно на внешней поверхности обечайки и внутренней поверхности конуса. 3.Устройство по п. 1, отличаю щееся тем, что смеситель выполнен в виде двух размещенных в осевом зазоре между крьшпсой и входным торцом обечайки соосных парых конусов, образующих кольцевой канал и скрепленных между собой радиальными продольными ребрами, причем первый по ходу топлива конус своим боль- шим основанием установлен на крышке, а меньшим введен в полость второго конуса, большее основание которого расположено на заданном расстоянии от крьшки.

Фиг, 2

АА

6-6

Ю

П

2223

Фигл

1

21

Фие 5