Подшипник скольжения Советский патент 1985 года по МПК F16C33/08 

Изобретение относится к опорам жидкостного трения и может быть использовано, например, в прокатных валках.

Цель изобретения - повышение надежности компенсации диаметрального зазора и фиксации втулки в корпусе.

На фиг. 1 изображен подшипник скольжения, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же. продольный разрез; на фиг . 3 - узел I на фи1. 1.

Подшипник скольжения содержит корпус 1 с цилиндрической расточкой для установки втулки 2, в которой свободно вращается вал 3. Втулка 2 разрезана по всей длине образующей, ширина разреза 4 выбирается в зависимости от материала втулки и мак.ималыюй тем11С|1а гуры нагрева. По краям

втулки вдоль разреза на глубину 1/2-2/3 толщины втулки выполнены пазы 5. Боковые стенки паза 5 скощены вовнутрь с целью фиксации упругой, согнутой V-образно пластины б, которая служит для распора и фиксации втулки 2 в корпусе 1, ширина которой в свободном состоянии превышает ширину паза 5.

При сборке подшипника скольжения втулка 2 свободно вставляется в корпус 1, в паз 5 вставляется упругая пластина 6 и распирает втулку 2 в корпусе 1. Таким образом обеспечивается компенсация диаметрального зазора и фиксация втулки 2 в корпусе 1.

При замене втулки 2 сначала извлекается упругая пластина 6, после чего втулка 2 свободно вынимается из корпуса 1.

ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ, содержащий установленную в корпусе при помощи упругого элемента втулку, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности компенсации диаметрального зазора и фиксации в корпусе, втулка выполнена разрезной вдоль образующей с треугольными пазами на поверхностях стыка, в которых размещен выполненный в виде V-образносогнутой плоской пружины упругий элемент. (Л 00 о ел 4

Фиг. 2

фиг.З