Ручная тележка Советский патент 1985 года по МПК B62B1/12 

2. Тележка по п, 1, о т л и чающаяся тем, что опора выполнена в виде смонтированного на

торцовой стенке ковша поворотного самоустанавливающегося колеса с фиксатором поворота его в плане.

1. РУЧНАЯ ТЕЛЕЖКА, сод жащая раму с колесами, закреплен на ней кузов с боковыми, задней и передней стенками, ручку, шарнир закрепленную на раме со стороны . -9 I 7 ней стенки кузова, фиксаторы положения ручки и ortopy, связанную с кузовом, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей, рама выполнена с направляклцими, а передняя стенка кузова вьтолнена в ввде ковша с ножом на торцовой кромке, шарнирно закрепленного на кузове и связанного своими боковыми стенками с боковыми стенками последнего фиксаторами положения ковша, причем кузов установлен на направляющих рамы, фиксатор положения ручки выполнен с несколькими упорными элементами для применения его углового положения..

Изобретение относится к колесным тележкам и может быть использо вано в коммунальном хозяйстве ;JJIH малой механизации ручного труда дв ников , а также в различных отраслях производства для перевозки гру зов и уборки территории от мусора и снега. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей ручной тележки. На фиг, 1 изображена ручная тележка для дворника, скомпанованная для перевозок бачков с пищевыми от ходами и других грузов, в том числе сыпучих; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 j на фиг. 3 - |)азрез Б-Б (повернуто) на фиг. 1 j на фиг. 4 - вид В на фиг. 3i на фиг фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 1 j на фиг. 6 - сечение Д-Д на фиг. 1), на фиг. 7 - тележка, скомпанованна для повьшенной маневренности и про ходимости, особенно при въездах на тротуары5 на фиг. 8 - тележка с опущенной передней стенкой для уборки мусора, на фиг. 9 - тележка скомпанованная в виде движка для уборки снега; на фиг. 10 - тележка скомпанованная для забора и перево ки песка из куч; на фиг. 11 - тележка, скомпанованная для перевозки мусорных контейнеров. Ручная тележка включает кузов 1 с боковыми стенками 2, задней 3 и передней 4 стенками, раму 5„ закрепленную на оси 6 с колесаьш 7, ручку управления 8, смонтированную на раме 5 посредством дисков 9 с центральным отверстием и периферий ными отверстиями 10, выполненными из окружности диска 9, закрепленно го на оси 11 рамы 5, снабженной на равляющей 12 для крепления кузова 1. Передняя стенка 4 кузова 1 выполнена в виде ковша 13. Ручка 8 связана с диском 9 фиксаторами ее положения 14. Опора 15, вьтолненная в виде поворотного самоустанавливающегося колеса 16, с вилкой 17, кронштейном 18 и фиксатором 19 его поворота в плане, который представляет собой стопорный болт 20 с контргайкой 21, соединена с кузовом 1. Кронштейн 18 крепится, например, болтами к передней стенке кузова. Передняя стенка 4 ковша 13 выполнена, поворотной относительно шарнира 22, по бокам он имеет боковые стенки 23 и фиксаторы 24 в виде винтов 25 и гаек 26, которыми закрепляются к боковым стенкам кузова 1 в необходимом положении, соответственно на боковых стенках кузова 1 и ковша 13 вьтолнено несколько совмещаемых отверстий для фиксатора их взаимного положения 27. Кузов 1 крепится к раме 5 с помощью болтовых соединений 28. На бортах 29 боковых стенок 2 выполнены отверстия по всей их длине (не (показано) для обеспечения возможности крепления на направляющих 12 рамы 5 в любом месте кузова по длине. На передней кромке ковша 13 закреплен нож 30, превращающий ее в рабочий орган. Работа с тележкой осуществляется следующим образом. Первый вариант. Тележка (см. на фиг. 1) предназначена для перевозки штучных грузов, например для бачков с пищевыми отходами, а также для сьшучих грузов типа песка. Загрузка и разгрузка тележки осуществляется вручную. Повороты, въезды на тротуар выполняются с помощью ручки 8. Сыпучий материал может бьпь разгружен опрокидьтанием тележки.

3

Для компановки второго варианта тележки (ем. фиг. 1) необходимо раму 5 установить посередине кузова 1 , а переднюю стенку 4 поднять вертикально. При этом тележка может перемещаться в основном на двух колесах, обеспечивая максимальную маневренность. При остановках можно опираться на опору 15, слегка наклоняя кузов 1.

Так как колесо 16 приподнято, улучшается возможность въезда на более высокие тротуары. Этот вариант тележки может быть использован для более лёгких грузов.

Третий вариан тележки (см. фиг.8 получается поворотом передней стенки 4 против часовой стрелки до тех пор, пока нож 30 и колесо 16 не будут одновременно касаться опорной поверхности асфальта. Боковые стенки 23 фиксируются относительно кузова 1, а колесо 16 фиксируется болтом 20 от поворота. Эта тележка предназначена для сбора мусора, поднимаемого в кузов с помощью метлы, и его транспортировки к месту сбора.

Тележка по четвертому варианту (см. фиг. 9) предназначена для уборки снега и используется как движок. Преимущество данной тележки заключается в больщем количестве забираемого и транспортируемого снега

819274

при меньшей нагрузке на дворника, так как имеется разгрузка на колеса. При этом варианте снимается опора 15 и перьедняя стенка 4 устанавливается в плоскости днища кузова 1, ручка 8 направляется на острие ножа 30, чтобы не было изгибаюпрпс нагрузок на конструкцию.

Тележка по пятому варианту (см.

10 фиг. 10) получается установкой рамы 5 в передней части кузова 1, а ручка 8 - параллельно кузову, со снятой опорой 15. Тележка предназначена для забора песка из куч при ее

15 наклоне и толкании ногой в ось 6 и транспортировании, например с целью разбрасьшания при гололеде. Тележка по шестому варианту (см. фиг. 11) получается при повороте в плане кузова 1 на 180 , установке передней стенки 4 в плоскости днища кузова 1, снятии одоры 15 и установке ручки 8 со стороны днища кузова. Эта тележка предназначена для перевозок мусорных контейнеров, устанавливаемых на заднюю стенку 3 кузова 1. При загрузке контейнер наклоняется от себя, под него подводится задняя

30 стенка 3, контейнер опускается и укладьгоается боком на днище кузова. Тележка наклоняется к себе и контейнер транспортируется к месту назначения.

(риг. 2

/

Риг.З

fc.

lE/,

15

&

7ff

/7

Р7Г/ХЛ 1

(Риг. 5

фиг. 6 91 J

0Ut.8 I х( Jk,

(pui.3