Планетарный инерционный импульсный механизм Советский патент 1985 года по МПК F16H33/14 

Изобретение относится к машиностроению и может найти применение в виброприводах различных технологических машин для обеспечения крутильных колебаний их рабочих органов.

Цель изобретения - уменьшение диаметральных габаритов передачи.

На чертеже представлена схема планетарного инерционного импульсного механизма.

Планетарный инерционный импульсный механизм содержит корпус 1 с соосно перемеш,енными в нем ведушим 2 и ведомым 3 валами. Неуравновешенный груз 4 установлен на звездочке 5, жестко закрепленной на ведуш.ем валу 1. Второй неуравновешенный груз 6 установлен противофазно грузу 4 на звездочке 7, размещенной эксцентрично с возможностью вращения на ведомом валу 3. Диаметры звездочек 5 и 7 равны, а сами звездочки и неуравновешенные грузы 4 и 6 связаны гибким звеном 8, образуя передачу с передаточным числом, равным единице. Дополнительный груз 9 установлен на ведомом валу 3 противофазно грузу 6.

Планетарный инерционный импульсный механизм работает следующим образом.

Вращение с ведущего вала 2 и звездочки 5 через гибкое звено 8 передается на звездочку 7. Сила инерции неуравновешенного груза 6 за счет эксцентричного расположения оси звездочки 7 создает на ведомом валу 3 переменный динамический момент и вызывает его крутильные колебания. При этом достигается полное уравновешивание механизма относительно корпуса 1, так как груз 4 уравновешивает груз 6 при его движении вокруг своей оси, а дополнительный груз 9 переносит движение груза 6 с ведомым, валом 3 при любых его оборотах. В силу того, что эксцентрично установлен лишь один неуравновешенный груз б, диаметральные габариты передачи невысокие. Это улучшает компактность механизма

и позволяет на его основе создавать малогабаритные переносные вибромашины, например, для удаления заусен цев с деталей в их труднодоступных местах.

ПЛАНЕТАРНЫЙ ИНЕРЦИОННЫЙ ИМПУЛЬСНЫЙ МЕХАНИЗМ, содержащий корпус с соосно установленными в нем ведущим и ведомым валами и два неуравновешенных груза, отличающийся тем, что, с целью уменьшения диаметральных габаритов передачи, один из неуравновешенных грузов жестко установлен на ведущем валу, второй - эксцентрично с возможностью вращения на ведомом валу противофазно первому и связан с ним при помощи гибкого звена с передаточным числом, равным единице, а механизм снабжен дополнительным грузом, установленным на ведомом валу противофазно второму грузу. (Л 00 О5 00