Система транспортирования золошлаковой пульпы Советский патент 1985 года по МПК F23J1/02 

11188 Изобретение относится к технике транспортирования золы и шлака на электростанциях в энергетической промышленности и других областях, где применяют системы гидротран- 5 спорта. Цель изобретения - повьшение экономичности транспортирования и увеличение ее дальности. На чертеже показана предлагае- fO мая система. Система транспортирования содержит шладсовую ванну 1, соединенную всасывающим патрубком 2 с пневмотранспортной установкой 3, сое- 15 диненной напорным патрубком 4 с верхней частью открытой емкости 5, установленной на каждой секции трубопровода. Емкость 5 в нижней части соединена всасывающим патруб- 20 ком 2 с последующей пневмотранспортной установкой 3. Система работает следующим об- . разом. Золошлаковая пульпа заполняет 25 шлаковую ванну 1 и частично пнев5мотранспортную установку 3, соединенную с ней. При подаче воздуха в пневмотранспортную установку 3 Золошлаковая пульпа под действием воздуха через напорный патрубок 4 поступает в емкость 5, где происходит отделение воздуха от пульпы, которая через .всасывающий патрубок 2 поступает в следующую секцию трубопровода. Наличие и соединение емкости 5 в верхней части напорным патрубком 4 с предшествующей пневмотранспортной установкой 3 и в нижней части всасывающим патрубком 2 с последующей пневмотранспортной установкой 3 позволяет создать подпор пульпы для последующей пневмотранспортной установки и отделить воздух от пульпы предшествующей пневмотранспортной установки. Изобретение позволяет транспортировать золошлаковую пульпу по трубопроводам, что дает возможность ликвидировать золовые каналы и позволяет повысить экономичность транспортирования.

СИСТЕМА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ЗОЛОШЛАКОВОЙ ПУЛЬПЫ, содержащая шлаковую ванну, соединенную трубопроводом с пневмотранспортной установкой, и насос, отличающаяс я тем, что, с целью повьшения экономичности транспортирования и увеличения ее дальности, трубопровод выполнен секционным, каждая секция снабжена пневмотранспортной установкой и открытой емкостью, верхний конец которой соединен напорным патрубком с предшествующей пневмотранспортной установкой, а нижний конец всасывающим патрубком - с последующей . У