Способ защиты обмоток якоря и индуктора синхронной машины от витковых замыканий Советский патент 1985 года по МПК H02H7/06 

1 Изобретение относится к электротехнике , а именно к защитам синхронных электрических машин переменного тока от коротких замыканий, и может быть использовано для выявления виткового замыкания в обмотках работающей машины, . Цель изобретения - повьш1ение чувствительности ибыстродействия защиты На чертеже представлена блок-схема устройства, реализующего предлат гаемый способ. Устройство содержит управляемый источник 1 возбуждения синхронного генератора 2, связанный с выключателем нагрузки катушкой 3 отключения орган 4 формирования первого (рабочего ) сигнала защиты, выход которого через блок 5 .фиксации аварийного режима работы машины подключен к исполнительному органу 6, выдающему сигналы на отключение нагрузки в катушку 3 отключения и в.источник 1 возбуждения, на останов машины и на автомат гашения поля, а входы органа 4 формирования первого сигнала защиты Через формирователи 7 и 8 сигналов на- . пряжения соответственно подключены к датчику 9 тока высокочастотных со- ставляю Ц11х в токе индуктора и датчику 10 напряжения высокочастотных со ставляющих на обмотке индуктора 11, и установленный в цепи обмотки якоря 12 датчик 13 тока нагрузки, выход которого через формирователь 14 второго сигнала защиты (тормозного ) подключен к второму входу блока 5 фиксации, Защита синхронной электрической машины осуществляется следующим образом. 202 Посредством датчиков тока 9, 13 и напряжения 10 одновременно производят измерения напряжения высокочастотных составляющих на обмотке индуктора 11, тока высокочастотных составляющих в этой обмотке и тока нагрузки в цепи обмотки якоря 12, Сигналы, полученные в результате этих измерений, подают на входы соответствующих формирователей 7, 8 и 14, где сигналы обрабатываются и преобразуются (сигнал датчика напряжения 10 преобразуется формирователем 8 в постоянный по направлению сигнал напряжения, сигнал датчика тока 9 преобразуется формирователем 7, в постоянный по на- правлению сигнал напряжения и сигнал датчика тока 13 преобразуется формирователем 14 в постоянный по направ- лению тормозной сигнал напряжения ). Полученные на выходах формирователей 7 и 8 сигналы направляются в формирователь 4, где они .сравнивают и формируют первый (рабочий )сигнал, поступающий на вход блока 5 фиксации ава- рийноГОрежима, на второй вход которого одновременно подают сигнал с выхода формирователя 14. Поданные на вход. блока 6 сигналы сравнивают с целью выявления их рассогласования по величине. При превьшении первого (рабочего )сигнала над вторым ( тормозным ) фиксируют витковое замыкание в обмотках и подают с выхода блока 6 сигнал на вход исполнительного органа 6, посредством которого производят операции отключения тока нагрузки, путем подачи сигнала в катушку 3 и подачей сигнала в источник возбуждения 1 осуществляют гашение поля и полный останов машины.

СПОСОБ ЗАЩИТЫ ОБМОТОК ЯКОРЯ .И ИНДУКТОРА СИНХРОННОЙ МАШИНЫ ОТ ВИТКОВЫХ ЗАМЫКАНИЙ, основанный на измерении высокочастотных составляющих тока и напряжения в обмотке ин . дуктора преобразовании упомянутых сигналов в сигналы, пропорциональные току и напряжению, и формировании первого сигнала защиты, отличающийся тем, что, с целью повьшения чувствительности и быстродействия, дополнительно измеряют ток нагрузки в цепи обмотки якоря и формируют второй сигнал защиты, пропорциональный зтому току, сравнивают упомянутые сигналы и при превышении первого сигнала над вторым формируют выходной сигнал защиты на отключение машины. QD to О ю