Спасательное устройство Советский патент 1985 года по МПК A62B1/14 

Устройство относится к спасательным средствам, применяемым пожарными для . спасания людей при пожарах в высотных зданиях. Цель изобретения - повышение безопасности спуска спасаемого человека путем ограничения скорости его спуска. На фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вариант устройства с телескопически раздвигающейся траверсой; на фиг. 5 - схема принципа работы устройства. Спасательное устройство содержит канат 1,одним концом прикрепленный карабино 2 к объекту, а другим карабином 3 - к опоре 4 па земле, тормозные тросы 5 и 6 и тормозной мехагшзм 7, Тормозные гросы 5 и 6 предпочтительно выпошшть в виде лент. Устройство снабжено траверсой 8, установленной 1 ерпендикулярно и симметрично продольной оси каната 1 и соеди ненной с опорой 4 на земле посредством цепей 9 и крепежного каната 10. На траверсе 8 размещена лебедка 11, причем тормозной механизм 7 установлен на траверсе 8 и взаимодействует с лебедкой 11. Один из КО1ЩОВ каждого тормозного троса 5 и 6 прикреплен к канату 1 на расстоянии нескольких метров от карабина 2,т.е. за пределами досягаемости рук спасаемого человека, а другой - к лебещсе 11.В центре траверсы 8 расположен ворот 12,предназначенный для размещения каната 1 и его натяжения при провисании пос ле спасения очередного человека. Траверса 8 с двух сторон снабжена скобками 13 для крепления цепей 9 и роликами 14 и 15, через которые запасованы тормозные тросы 5 и 6. Траверса 8 выполняется постоянной или переменной длины в зависимости от высоты зданий. В последнем слу ч:ае траверса 8 снабжается телескопическими секщгями 16 и 17, которые при необходимости симметрично вьщвигаются. Лебедка 11 имеет барабан 18 со сквозными диамет ральными отверстиями, через которые проп щены тросы 5 и 6. Такое размещение тро сов 5 и 6 позволяет равномерно и симме 7 I рично наматывать их на лебедку 11, чем достигается перпендикулярное положение траверсы 8 относительно каната 1. Устройство работает следующим образом. При пожаре людям, терпящим бедствие, доставляются канат 1 с карабином 2 и спасательные пояса с прикрепленными к ним посредством тросов карабинами по одному на каждого спасаемого человека. Карабин 2 закрепляется за прочную кон- , струкцию здания или подручный массивный предмет, крепежный канат 10 также прикрепляется к опоре 4 на земле и фиксируется карабином 3, канат 1 натягивается при помощи ворота 12, а тросы -5 и 6 - лебедкой 11, спасаемый человека одевает спасательный пояс, пропускает карабин через канат 1 и покидает здание. Карабин скользит свободно по канату 1 и проходит место крепления тросов 5 и б к канату 1. Начиная с этого места карабин не может свободно двигаться вдоль каиата 1, так как тросы 5 и 6, расходящиеся в разные стороны, препятствуют его движению. Для того, чтобы карабин продолжал двигаться вдоль каната 1, необходимо чтобы тросы 5 и 6 разматывались с лебедки 11. Последняя при своем вращении испытывает сопротивление тормозного механизма 7. Имея возможность контролировать тормозное усилие, создаваемое тормозьшм механизмом 7, появляется возможность контролировать скорость спуска спасаемого человека. После того, как спасаемый человек достигнет земли, 1сарабйн С1шмают с тросов 5 и 6 и каната 1, воротом 12 выбирают слабину каната 1, а тросы 5 и 6 наматывают на лебедку 11 для повторной работы устройства. Далее все повторяется. Возможность контроля скорости спуска спасаемых людей достигается тем, что тормозные тросы прикреплены с одной стороны к аналу, а с другой - к лебедке, взаимодейтвующей с тормозным механизмом, распооженным на траверсе. Устройство позволят . избавиться от высокой скорости спуска ситуациях, .где спасаемому человеку ет необходимости спускаться с высокой коростью.

СПАСАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее канат, одним концом прикрепленный к объекту, а другим - к опоре на земле, тормозные тросы и тормозной механизм, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности путем ограничения скорости спуска спасаемого человека, оно снабжено траверсой, установленной перпендикулярно-и симметрично продольной оси каната и соединенной с опорой на земле, и лебедкой, размещенной на траверсе, причем тормозной механизм установлен на траверсе и взаимодействует с лебедкой, один из концов каждого тормозного троса прикреплен к канату, а другой - к лебедке. (Л со 4 4iak (С 1