Устройство для конденсации влаги из вентиляционного воздуха Советский патент 1985 года по МПК F24F7/02 

со а а 1 Изобретение относится к венти ляции и может быть использовано в системах вентиляции сооружений раз личного назначения. Цель изобретения - повышение эффективности эксплуатации. На чертеже изображено устройство для конденсации влаги из вентиляционного воздзгха. Устройство содержит стержень 1 с ребрами 2 и теплоизоляционным покрытием 3, вш1олненн в | из теплопроводного материала, кото1илй разм щен по оси шахты 4, и терморегулятор , причем верхняя часть 5 стержня 1, расположенная над шахтой 4, выполнена полой и по меньшей мере частично заполнена теплопроводной жидкостьюf а терморегулятор расположен в полости 6 стержня 1. Кроме того, стержень I вьшолнеи.срстав{шм из верхней и нижней частей 5и 7, расположенных с образованием мещгу ними конической каме1н | 8. Терморегулятор вьшолнен в В1{де упругой мембраны 9 с двусторонним ограничителем 10 ее деформации, при чем мембрана 9 разделяет полость 6на жидкостную и газовую камеры 11 и 12, сообщенные соответственно с нижней и верхней частями конической камеры 8 с помощью капилляра 13 и соединительной трубки 14. Устройство содержит также ребра 15, закрепленные на нижней части.7 стержня 1, и датчик 16 температуры. Устройство для конденсации влаги из вентиляционного воздуха работает следукицда образом. Охлаждаемая верхняя часть 5 стер ня 1, установленная над вентиля1ЩОННОЙ шахтой 4, охлаждается наруж ным воздухом через ребра 2, располо жешше над шахтой 4, и отбирает теп ло от охлажданлдей нижней части 7 стержня I за счет теплообмена между указанньо ш частями стержня, осущест вляемого через теплопроводную жидкость, запоминакяцую коническую каме ру 8 через трубку 14 из жидкостной камеры 11. При расчетной теютературе наружного воздуха мембрана 9 изогнута в крайнее нижнее положение, определяе мое двусторонним ограничителем 10. Теплопроводная жидкость заполняет камеру 8 и через нее происходит наиболее интенсивньй теплообмен меж 15 ду охлаждаемой верхней частью 5 и охлаждающей частью (нижней) 7. В результате этого температура ребер 15 поддерживается вьше температуры замерзания конденсата, но ниже или равной температу точки росы вентиляционного воздуха, что исключает образование инея на ребрах 15. При понижении температуры наружного воздуха ниже расчетной величины мембрана 9 под действием датчика 16 температуры изгибается вверх, увлекая за собой из конической камеры 8 через трубку 14 теплопроводную жидкость, причем освобождающийся в конической камере 8 объем заполняется газом, поступающим из газовой камеры I2 полости 6 через капилляр 13. Это пр водит к уменьшению сечения теплопередакнцего объема теплопроводной жидкости между охлаждаемой верхней частью 5 и охлаждающей нижней частью 7, что ведет к уменьшению интенсивности теплообмена между верхней и нижней частями 5 и 7 стержня 1. При дальнейшем понижении температуры наружного воздуха мембрана 9 под действием датчика 16 температуры изгибается до крайнего верхнего положения, определяемого ограничителем 10. В результате уровень теплопроводной жидкости в конической камере 8 пони- жается до прекращения теплообмена между охлаждао ой верхней частью 5 и охлаждающей нижней частью 7. При этом уровень жидкости в камере 8 устанавливается выше заборного отверстия соединительной трубки 14. В результате тепловой контакт между частями 5 и 7 стержня 1 полностью прекращается. При повышении температуры наружного воздуха процессы, протекгвяцйе в устройстве, обратны. Таким образом, предложенное устройство обеспечивает регулирование интенсивности теплообмена в широких пределах, позволяет полностью предотвратить образование инея и . льда на ребрах, исключить при эксплуатации работы по очистке вентиляционной шахты от льда и инея, чем достигается повьш1ение эффективности эксплуатации вентиляционной системы. Кроме того, устройство функционирует в автоматическом режение чтотакже позволяет существенно яовысить эффективность эксплуа(тации. 9 f2 fO .. 1Ж

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНДЕНСАЦИИ ВЛАГИ ИЗ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА-, содержащее стержень с оребрениём и теплоизоляционным покрытием, вы- полненный из теплопроводного ма- териала, .размещенный по оси шахты и терморегулятор, причем верхняя часть стержня, расположенная над шахтой, выполнена полой и по меньшей мере частично заполнена теплопроводной жидкостью, а терморегулятор расположен в полости стержня, о тличающее с я тем, что, с целью пов1двения эффективности эксплуатации, стержень выполнен составным из верхней и нижней частей, расположенных с образованием между ними конической камеры, терморегулятор выполнен в виде упругой мембраны с двусторонним ограничителем ее деформации, причем мембрана разделяет полость стержня на жидкостную и газовую камеры, сообщенные соответственно i с нижней и верхней частями конической камеры. (Л С