Пневмоударный механизм Советский патент 1985 года по МПК E21B1/30 E21B4/14 

Изобретение относится к механизмам ударного действия и может быть использовано в горно-рудной и строительной промышленности.

Целью изобретения является снижение расхода сжатого воздуха и повьшение ударной мощности за счет создания повышенного давления в камерах рабочего хода после совершения холостого хода.

На чертеже представлен пневмоударный механизм, разрез.

Пневмоударный механизм включает корпус I, разделенньй поршнем-бойком 2 на камеры 3 холостого хода, торцовзто камеру 4 рабочего хода и кольцевую промежуточную.камеру 5, воздухораспределительную коробку 6, в корпусе которой выполнены подводящий канал 7, сообщающрп рабочие; камеры,, выхлопной канал 8 из торцовой рабочей камеры и размещена ступень поршня 9 меньшего диаметра, которая .в момент удара разобщает рабочие камеры хвостовик рабочего инструмента 10, подводящий канал 11, сообщающий воздухораспределительнзпо коробку с камерой холостого хода, пусковой калиброванный канал 12, выхлопные окна 13 из камеры холостого хода и канал 14, сообщающий в момент удара кольце.вую промежуточную камеру с камерой холостого хода.

Пневмоударный механизм работает следующим образом.

Воздух из сети через воздухораспределительнзпо коробку поступает по каналу 11 и калиброванному пусковому каналу 12 в камеру 3 холостого хода. Поршень начинает подниматься и открывает канал 11, происходит быстрое наполнение камеры 3 холостого хода сжатым воздухом и совершается холостой ход порпшя-бойка 2. В это время

происходит сжатие воздуха в рабочих камерах 5 и 4. После выхлопа воздух из камеры 3 холостого хода через окно 13 в канале 11 и верхней полости воздухораспределительной коробки содается разрежение, и подушка сжатого воздуха в камере 4 перебрасывает клапан в верхнее положение. Воздух из сети по образовавшемуся зазору под клапаном начинает поступать в торцовую камеру 4 рабочего хода и из ее по каналу 7 - в кольцевую промежуточную рабочую камеру 5. Поршенбоек 2 двигается вниз.

В конце хода, перед началом удара, хвостовик поршня 9 перекрывает канал 7 и разобщает рабочие камеры 4 и 5, а в момент удара открывается выхлопной канал 8 и из торцовой камеры 4 рабочего хода происходит выхлоп воздуха в атмосферу, клапан.перебрасывается в нижнее положение, одновременно открывается канал 14, часть воздзгха из кольцевой промежуточной камеры 5 переходит в камеру 3 холостого хода и некоторое время прижимает поршень-боек 2 к рабочему инструменту 10, что увеличивает импульс удара.

После выравнивания давления в камерах 3 и 5 поршень-боек 2 двигается вверх за счет разности площадей со стороны холостого и рабочего хода, которая равна площади ступени поршня 9 меньшего диаметра.

После перекрытия поршнем-бойком 2 канала 14 открывается канал 11 и воздух из сети поступает в камеру 3 холостого хода. В это время в камерах 4 и 5 рабочего хода происходит сжатие оставшегося там воздуха. После совершения холостого хода происходит выхлоп воздуха в атмосферу через окно 13, и цикл повторится..

//

ПНЕВМОУДАРНЫЙ МЕХАНИЗМ, включающий корпус, разделенный ступенчатым поршнем-бойком на торцовую и кольцевую промежуточную камеры рабочего хода и камеру холостого хода. воздухораспределительную коробку с клапаном, в которой выполнен канал для взаимного сообщения торцовой и кольцевой промежуточной камер рабочего хода, канал,вьтЬлненный для сообщения воздушной магистрали с камерой холостого хода, а также выхлопные окна, отличающийся тем, что, с целью снижения расхода сжатого воздуха и повышения ударной мощности за счет создания повьщенного давления в камерах рабочего хода, в поршне-бойке на ступени меньшего диаметра вьтолнена кольцевая проточка, а в корпусе выполнен дополниi тельный канал для сообщения кольцевой промежуточной камеры с камерой холос(Л ,того хода.